Trois jours seulement après celui du G280, le nouveau fleuron de la gamme des jets d’affaires de Gulfstream a obtenu son certificat de type délivré par la Federal Aviation Administration (FAA) le 7 septembre.

Le G650 est donc prêt pour le service, un premier appareil avec son aménagement complet devant être livré avant la fin de l’année.

L’avionneur de Savannah a rappelé que son nouvel avion très long-courrier à cabine large avait été commandé à plus de 200 exemplaires, un chiffre qui n’a cependant pas évolué depuis le salon aéronautique de Genève en mai dernier.

Lancé en 2008, le programme G650 a cumulé plus de 3889 heures de vol et 1181 cycles en 35 mois, sept appareils ayant participé au programme d’essais et de certification. Les essais ont néanmoins été entachés par l’accident du second prototype à Roswell en avril 2011, coûtant la vie aux quatre membres de l’équipe présents à son bord et repoussant de plus de six mois les dates de certification FAA et AESA.

Doté d’un rayon d’action de 7000 nm (12964 km) avec 8 passagers et à la vitesse de croisière économique de Mach 0.85, le G650 de Gulfstream se veut l’un des deux avions civils les plus rapides actuellement. Il affiche une vitesse maximale opérationnelle de Mach 0.925, une Vmo disputée avec celle du nouveau Citation Ten de Cessna (Mach 0.935).

Le G650 est commercialisé au prix catalogue de 64,5 millions de dollars.