Willie Walsh, le nouveau directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA) se montre particulièrement sceptique sur les nouveaux objectifs de montées en cadences d’Airbus, en particulier sur les monocouloirs de la famille A320neo. Selon lui, ces objectifs sont trop optimistes au regard de la situation financière actuelle des transporteurs. Pour rappel, Airbus a demandé à ses fournisseurs de se préparer à une forte accélération de la production sur le programme A320, avec l’objectif de 64 appareils à partir du deuxième trimestre 2023 (soit plus que le niveau d’avant-crise où elle tournait autour de soixante) et envisage une cadence 70 au premier trimestre 2024 puis 75 à partir de 2025. L’avionneur européen aura alors multiplié par près de deux la production de ses monocouloirs.