L’Airbus A220-300 pourrait bientôt voir sa masse maximale au décollage (MTOW) potentiellement gagner une tonne supplémentaire cet été, passant de 70,3 tonnes à 71,3 tonnes. Cette augmentation de MTOW, qui n’a pas encore été officialisé par l’avionneur, pourrait se traduire par une augmentation de rayon d’action de l’ordre de 200 nautiques supplémentaires, soit 3600 nm (6670 km). L’écart avec l’A319neo (3700 nm, 6850 km) se réduit donc encore et devient négligeable.
Le gestionnaire aéroportuaire kirghize confirme vouloir s’équiper de deux Airbus A321
Airports of Kyrgyzstan a l’intention d’acquérir deux Airbus A321, selon les déclarations de la vice‑ministre...
