L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a validé à son tour les modifications du certificat de type du Boeing 737 MAX 8 dans sa version 737-8200, ou simplement 737 MAX 200. Cette variante, qui vient d’être certifiée par la FAA la semaine dernière, a nécessité l’ajout d’une paire de portes supplémentaires à l’arrière du fuselage, à l’instar des 737-900, -900ER ou encore 737-9. Ryanair et ses filiales attendent un total de 210 exemplaires de l’appareil, avec huit premiers avions livrables en avril, suivi de huit autres en mai. Les 737 MAX 200 de la compagnie low-cost irlandaise ne comprendront cependant que 197 sièges (avec un pitch de 28 pouces), évitant ainsi la présence d’un PNC supplémentaire.