• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Transport aérien » Compagnies aériennes régulières » Malaysia Airlines va revenir en France avec ses A350, après une longue absence

Malaysia Airlines va revenir en France avec ses A350, après une longue absence

Romain Guillot Romain Guillot
9 septembre 2024
dans Compagnies aériennes régulières
Photo © Malaysia Airlines

Photo © Malaysia Airlines

Malaysia Airlines a annoncé son grand retour à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle après neuf ans d’absence. La compagnie porte-drapeau malaisienne va ainsi redesservir Paris depuis son hub de Kuala Lumpur à partir du 22 mars 2025 (le lendemain depuis CDG), relançant de fait une ligne régulière directe entre la Malaisie et la France. La compagnie opérera initialement à raison de quatre rotations par semaine, une ligne qui deviendra ensuite quotidienne dès le 29 mars.

Cette liaison sera assurée en Airbus A350-900 triclasse de 286 sièges : 4 en Business Suite (son ancienne First), 35 sièges de classe affaires et 247 sièges en classe économique. Les passagers embarquant à Paris pour Kuala Lumpur bénéficieront de 66 correspondances possibles au hub de Malaysia Airlines, en particulier vers toute l’Asie du Sud-Est, mais aussi vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

« Notre expansion en Europe marque une étape importante pour Malaysia Airlines. Avec l’arrivée de nouveaux gros-porteurs à partir de ce quatrième trimestre, nous sommes prêts à intégrer à nouveau cette ville tant attendue dans notre réseau. Bien que le marché européen soit très compétitif, nous voyons un énorme potentiel pour cette ligne afin d’attirer des voyageurs clés, non seulement de Malaisie, mais aussi des régions voisines » a expliqué Izham Ismail, le directeur général du groupe Malaysia Aviation Group (MAG).

Malaysia Airlines n’aligne que 7 exemplaires du gros-porteur long-courrier A350-900 d’Airbus. Elle doit cependant réceptionner ses premiers A330-900 à partir du mois d’octobre (20 en commande), un appareil qui permettra de libérer un A350 de sa flotte pour desservir Paris.

La compagnie aérienne malaisienne avait inauguré sa ligne parisienne en 1981, une ligne suspendue en 2016 (comme beaucoup d’autres) dans le cadre d’un important programme de restructuration. Roissy CDG était d’ailleurs l’une des rares destinations des 6 anciens A380 de Malaysia (jusqu’en 2015).

Pour rappel, Malaysia Airlines est membre de l’alliance Oneworld.

A350CDGMalaysia Airlines

À lire également

Le premier Airbus A321XLR destiné à Qantas a été livré à la fin du mois de juin. © Airbus

Qantas augmente sa commande d’Airbus A321XLR

28 août 2025

Qantas va muscler encore son plan de renouvellement de flotte et a décidé de commander...

© LATAM

LATAM choisit les fauteuils PL3530 de Recaro pour la premium economy de ses Boeing 787

27 août 2025

Recaro va fournir les fauteuils de premium economy de 41 Boeing 787 de LATAM. La...

© Impact.mg / Dahery Razaka pour Madagascar Airlines

Thierry de Bailleul prolongé à la tête de Madagascar Airlines

27 août 2025

Madagascar Airlines fait taire les rumeurs de départ. La compagnie malgache a confirmé le 27...

L'actualité aéronautique en continu

Gulfstream livre le premier G800

28 août 2025

Embraer livre son 2 000e avion d’affaires

28 août 2025

Qantas augmente sa commande d’Airbus A321XLR

28 août 2025

LATAM choisit les fauteuils PL3530 de Recaro pour la premium economy de ses Boeing 787

27 août 2025

Boeing anticipe ses livraisons pour Ryanair

27 août 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Airbus

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025
Photo © Pilatus

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa abandonne aussi son projet de prise de participation dans Air Europa

6 août 2025
Photo © USAF

L’US Air Force va finalement acquérir jusqu’à 75 nouveaux KC-46A chez Boeing, sans compétition

29 juillet 2025
Les certifications FAA des Boeing 737 MAX 7 et 737 MAX 10 ne sont plus attendues avant 2026.

Boeing une nouvelle fois contraint de reporter les certifications des 737 MAX 7 et MAX 10

30 juillet 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.