Vers le remaniement du système aérien européen. Jacques Barrot a officiellement lancé le 17 novembre le projet industriel « SESAR », destiné à moderniser et harmoniser le transport aérien. Développé avec Eurocontrol, SESAR vient donc d’entrer dans sa phase de définition, durant laquelle sa feuille de route va être établie.
Le Vice-Président de la Commission européenne chargé des Transports a rappelé les prévisions européennes en matière de trafic aérien : il devrait être multiplié par 2 voire par 3 d’ici à 2025. Face au vieillissement des technologies, notamment l’utilisation du système radio pour communiquer entre l’avion et le sol, et à la fragmentation du contrôle aérien, l’ensemble des infrastructures doit être révisé.
SESAR veut tout d’abord mettre en place de nouvelles technologies de communication et de contrôle. Ceux-ci seraient plus généralement automatisés. Le projet prévoit notamment que la navigation par satellite soit utilisée sans interruption à tous les moments d’un vol, du départ à l’arrivée d’un appareil. Que ce soit pour les contrôles ou les calculs entre le sol et l’avion, les tâches des pilotes et des contrôleurs seraient ainsi simplifiées. Avec un bénéfice évident sur la sécurité.
Le programme permettrait également d’optimiser les trajectoires de vol, mesure dont les avantages seraient multiples. Là encore, le ballet aérien y gagnerait en sécurité et en fluidité. Mais l’impact environnemental serait également positif puisque les émissions de gaz à effet de serre pourraient être réduites de 4 à 6%.
SESAR devrait être déployé dans toute l’Europe, voire au-delà dans les pays partenaires, entre 2014 et 2020. L’Europe prévoit qu’il contribue à la croissance de l’Union à hauteur de 50 milliards d’euros et crée environ 200.000 emplois hautement qualifiés.
