Akbar al Baker, le directeur exécutif de Qatar Airways est revenu sur l’utilisation du carburant GTL Jet Fuel par sa compagnie à l’occasion du 70ème sommet de l’IATA le 3 juin.
« Tous les vols de Qatar Airways au départ de Doha utilisent désormais du GTL » a-t-il annoncé, révélant également que tous les autres transporteurs desservant la destination étaient logés à la même enseigne. « Ils n’ont pas communiqué là-dessus, donc je vous l’annonce en avant-première : toutes les compagnies utilisent du GTL au départ du Qatar comme carburant dans leurs avions. »
Produit par Qatar Petroleum et Shell dans le complexe Pearl GTL, situé à 80km de Doha, ce carburant est un mélange composé à un peu plus de 50% de kérosène synthétique de paraffine, obtenu à partir de gaz naturel liquéfié et de Jet A-1 traditionnel.
Après différents essais menés depuis 2009 par Qatar Airways, le GTL Jet Fuel a été le premier carburant approuvé au niveau mondial pour l’industrie aéronautique depuis une vingtaine d’années. Il est commercialisé depuis janvier 2013.
Pour Brian Pearce, Économiste en chef de l’IATA, toutes les innovations permettant de s’affranchir au maximum du carburant traditionnel sont les bienvenues. « Plus il y aura d’alternatives, mieux ce sera ! ».
Selon les estimations de l’association mondiale des compagnies aériennes, la facture carburant mondiale s’élèvera à 212 milliards de dollars cette année (base 124,2 dollars le baril), représentant près de 30% de leurs coûts opérationnels.
Brian Pearce a également indiqué que l’essentiel des marges sur le carburant était aujourd’hui prélevé par les groupes pétroliers et non plus par les raffineurs, la différence entre le prix du carburéacteur et celui du brut étant à un niveau historiquement bas, de 15%, contre 20% lors des précédentes années.
Le nouvel aéroport Hamad de Doha est desservi par une trentaine de compagnies aériennes régulières en plus de la compagnie porte-drapeau Qatar Airways.
