Le Terminal 4 de Madrid Barajas se rapproche un peu plus de son entrée en service. Le 4 novembre, un B747 d’Iberia est allé visiter cette nouvelle partie de l’aéroport madrilène. Il a ainsi lancé la dernière phase de tests techniques qui précéderont sa mise en service. Empruntant taxiways et parkings, se prêtant aux essais de positionnement des passerelles d’embarquement, l’appareil a donné le ton des mois qui vont suivre.
En effet, divers tests vont être effectués jusqu’au 22 janvier 2006 afin de vérifier si le terminal est opérationnel. Gestion du trafic passagers et des bagages, avec simulation d’affluence aux heures de pointe succéderont aux tests purement techniques.
Le Terminal 4 est situé à l’extrémité Nord-Ouest de la plateforme. Il pourra accueillir 35 millions de passagers par an et jusqu’à 10.400 personnes par heure. Il est assorti d’un satellite, le T4S, lui faisant face au milieu du doublé de pistes Nord et doté des mêmes caractéristiques architecturales pour une capacité de 15 millions de passagers par an.
Ce terminal va être le plus important de l’aéroport. L’autorité des aéroports espagnols AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) a en effet dévoilé le 18 octobre dernier la redistribution de l’espace : accueillant 29 compagnies dont Iberia et ses alliées de Oneworld, le T4 recevra 60% du trafic de Barajas. Les compagnies s’installeront dans leurs nouveaux locaux le 29 janvier 2006, le jour même où le terminal entrera en service.
