• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Safety Line s’allie à SITA

Safety Line s’allie à SITA

Emilie Drab Emilie Drab
22 septembre 2020
dans Transport aérien
© SITA

© SITA

Le potentiel d’utilisation des solutions de Safety Line s’élargit. La jeune société française a conclu un accord de partenariat avec SITA le 22 septembre, lui permettant de proposer ses solutions OptiClimb et OptiCruise dans la suite d’applications « Digital Day of Operations » de SITA for aircraft.

Le produit de SITA est conçu dans l’optique d’accompagner la transformation numérique des compagnies aériennes en facilitant le suivi des opérations et la communication entre les personnes, à tous les moments du vol, pour tous les corps de métier concernés (équipages et agents au sol). Rassemblant différents types d’applications dans divers domaines, « Digital Day of Operations » permet ainsi aussi bien d’être rapidement à jour sur l’évolution des normes, par exemple dans le suivi des vols, qu’informé sur les phénomènes météorologiques ou de répondre aux exigences des passagers en matière d’expérience à bord.

L’intégration des solutions de Safety Line s’inscrit donc parfaitement dans ces objectifs, guidés par le maître-mot « optimisation ». Selon la société, le recours à OptiClimb peut permettre à un avion d’économiser 5% à 6% de carburant durant sa phase de montée, sans mettre en cause la sécurité du vol ni le confort des passagers. Grâce à l’intelligence artificielle, le logiciel s’appuie sur des modèles de performance spécifiques à l’appareil sur lequel il est installé, qu’il combine à des prévisions météorologiques 4D pour recommander des changements de vitesse personnalisés au cours de chaque montée. Il est destiné à être utilisé durant la préparation des vols.

OptiClimb était la première solution développée par Safety Line. Mais depuis, la société a réussi à travailler sur une autre suite de solutions adaptées cette fois à la croisière, OptiCruise, avec trois services : OptiSpeed, OptiDirect et OptiLevel. Le premier présente les impacts d’une variation de vitesse sur la consommation de l’appareil et sur l’heure d’arrivée à destination, le second suggère des raccourcis (sur la base de trajectoires déjà empruntées) et le troisième émet des recommandations sur les niveaux de vol en tenant compte des vents.

OptiCruise a été intégré à l’application mobile eWAS Pilot de SITA, utilisée par 50 000 pilotes – qui fournit des prévisions météorologiques et des mises à jour en temps réel sur les risques en route (orages, turbulences, vents, cendres volcaniques).

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Décarbonation de l'aviationSafety LineSITA

À lire également

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Turkish Airlines poursuit avec GE Aerospace pour ses nouveaux Boeing 787

10 novembre 2025

Sans réelle surprise, Turkish Airlines a officialisé l'achat de plus d’une centaine de moteurs GEnx...

© British Airways

IAG opte pour la solution Starlink pour équiper plus de 500 appareils

10 novembre 2025

IAG a décidé de s’appuyer sur Starlink pour offrir une connexion Wi-Fi haut débit à...

© Airbus

Le premier Airbus A350-1000ULR du projet Sunrise de Qantas sort d’assemblage

7 novembre 2025

L’A350-1000ULR prend forme. Le premier appareil est sorti d’usine le 7 novembre, marquant la fin...

L'actualité aéronautique en continu

Rolls-Royce : Le Trent 1000 XE succède au Trent 1000 TEN

10 novembre 2025

Turkish Airlines poursuit avec GE Aerospace pour ses nouveaux Boeing 787

10 novembre 2025

Boeing lance l’expansion de son usine 787 en Caroline du Sud

10 novembre 2025

IAG opte pour la solution Starlink pour équiper plus de 500 appareils

10 novembre 2025

Le premier Airbus A350-1000ULR du projet Sunrise de Qantas sort d’assemblage

7 novembre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

No Content Available
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.