Le changement de politique de Ryanair a payé. La low-cost a de nouveau enregistré des résultats en croissance pour l’année 2014-2015 et a notamment attiré 11% de voyageurs en plus, dépassant la barre des 90 millions de passagers transportés.

Les résultats financiers sont de la même veine : le chiffre d’affaires a enregistré une hausse de 12% à 5,6 milliards d’euros et le bénéfice net a fait un bond de 66% à 867 millions d’euros, traduisant une amélioration de la marge opérationnelle à 10% (contre 6% l’année dernière). Ryanair indique par ailleurs que ses coûts hors carburant sont restés stables mais ont diminué de 5% en tenant compte du kérosène. Elle a ainsi profité de la baisse du baril, principalement sur les 10% de ses volumes qui n’étaient pas couverts.

La compagnie explique que cette croissance est notamment due au lancement de ses nouveaux produits Business Plus et Family Extra, dans le cadre de sa stratégie d’amélioration de services Always Getting Better. Les premiers déménagements dans des aéroports principaux (Bruxelles et Rome) ont également contribué à attirer des passagers.

Les taux d’occupation pour les quatre premiers mois de 2015 ont augmenté de 10% mais cette croissance devrait ralentir sur l’été – la saison précédente ayant été très bonne. Ce succès a un revers : la flotte actuelle, de 320 appareils, ne sera pas suffisante pour répondre à la demande cet été. Ryanair va donc de nouveau devoir louer six appareils.

En ce qui concerne l’année à venir, la low-cost irlandaise s’attend à voir son trafic augmenter encore de 10%. En revanche, elle anticipe une réponse de ses concurrents en termes tarifaires, qui devrait l’empêcher d’augmenter le prix de ses billets et entraîner une faiblesse des yields durant l’hiver. Ils devraient ainsi se réduire de 4% à 8% au second semestre, provoquant une baisse généralisée de 2% sur l’année. Elle sera toutefois largement compensée par la réduction des coûts. Ainsi, Ryanair s’attend à un bénéfice net compris entre 940 et 970 millions d’euros en 2015-2016.