L’Union Européenne a remis sa liste noire à jour. En même temps que toutes les compagnies afghanes (lire l’article : L’Europe bannit les compagnies afghanes), Mauritania Airways l’a intégrée le 23 novembre. Les experts européens ont en effet identifié des problèmes persistants dans les opérations et la maintenance de la compagnie mauritanienne et l’autorité de supervision de la sécurité aérienne du pays est loin de respecter les standards de l’OACI.
Mauritania Airways est détenue à 51% par Tunisair. Sa flotte se compose de deux Boeing 737-700 dotés de winglets – dont un est en réparation depuis le mois de juillet après un accident à l’atterrissage – et un ATR 42-300. En Europe, elle desservait Paris (Orly) et Las Palmas (Canaries).
Air Algérie reste quant à elle sous la surveillance de l’Union Européenne mais aucune mesure n’a été prise contre elle. L’UE s’était en effet inquiétée de la qualité des activités d’entretien (maintien de la navigabilité, de l’exploitation et de la sécurité du transport de marchandises) de la compagnie algérienne et de leur supervision par les autorités algériennes de l’aviation civile.
Air Algérie a présenté un plan de mesures correctives le 20 octobre, qu’elle a renforcé le 10 novembre et qui a convaincu l’UE de ses efforts. Une mission d’assistance technique dirigée par l’AESA sera effectuée en février 2011. D’ici là, l’Europe continuera à surveiller étroitement les performances de la compagnie jusqu’à la nouvelle évaluation du dossier.
Pour consulter la nouvelle liste noire publiée par l’UE : http://ec.europa.eu/transport/air-ban/doc/list_fr.pdf
