• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » IAG renonce de nouveau à Air Europa

IAG renonce de nouveau à Air Europa

Emilie Drab Emilie Drab
2 août 2024
dans Transport aérien
© Air Europa

© Air Europa

IAG conserve le statu quo avec Air Europa. Le groupe a annoncé le 1er août qu’il renonçait à acquérir les 80 % de la compagnie espagnole qu’il ne détient pas encore. « Dans le contexte réglementaire actuel, il ne serait pas dans l’intérêt des actionnaires de poursuivre la transaction », indique laconiquement le groupe dans un communiqué. Le directeur général d’IAG, Luis Gallego, souligne que le groupe conserve toutefois sa participation déjà acquise de 20 % dans la compagnie en 2022.

Le projet d’acquisition de la totalité d’Air Europa à Globalia avait été présenté en février 2023 et était à l’étude pour approbation auprès de la Commission européenne. Cependant, celle-ci s’inquiète de l’effet sur la concurrence d’un tel rapprochement. Pour lever ces inquiétudes, IAG avait proposé de céder jusqu’à 40% des vols opérés par Air Europa en 2023, ce qui aurait donné une part de marché combinée d’Iberia et Air Europa à Madrid sur les vols long-courriers de 64%, une position jugée inférieure à celle détenue par d’autres compagnies en Europe. Il semble que cela n’ait pas suffi à faire avancer le dossier.

L’objectif d’IAG avec cette acquisition était de transformer le hub d’Iberia à Madrid pour le faire entrer en concurrence avec les grands hubs européens et de favoriser la croissance sur les marchés d’Amérique latine, des Caraïbes et d’Asie. Le groupe trouvera d’autres moyens pour y parvenir : « IAG reste fidèle à sa stratégie, qui consiste notamment à exercer une concurrence efficace à partir de son hub de Madrid. Cette stratégie donne de bons résultats. Nous continuerons à développer notre présence à Madrid afin que la plate-forme puisse rivaliser avec les plus grandes plates-formes aéroportuaires d’Europe », affirme Luis Gallego.

Une indemnité de 50 millions d’euros a été versée au groupe de tourisme espagnol Globalia pour la résiliation de l’accord.

Le groupe IAG avait déjà tenté de prendre le contrôle d’Air Europa à l’orée de la crise sanitaire mais avait également renoncé à la fin de l’année 2021, dans un contexte très différent mais en partie pour les mêmes raisons de maintien de la concurrence.

Cette annonce est intervenue à l’occasion de la présentation des résultats semestriels du groupe. Avec un chiffre d’affaires de 14,7 milliards d’euros en hausse de 8 %, le groupe a vu son résultat opérationnel s’améliorer légèrement de 3,8 % à 1,3 milliard d’euros. Le résultat net s’est érodé de 16 millions d’euros à 905 millions d’euros. Grâce au maintien de la demande à un niveau élevé et à la mise en place d’un plan de transformation qui a notamment mené les compagnies à se recentrer sur leur coeur de marché, IAG témoigne de sa confiance en son modèle et en son avenir en annonçant le versement à venir d’un dividende à ses actionnaires.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Air EuropaIAG

À lire également

© Airbus

Aerolineas Argentinas renouvelle sa flotte avec le Boeing 737 MAX 10 et l’Airbus A330neo

23 juillet 2026

Aerolineas Argentinas travaille au plan de renouvellement de sa flotte sur la période 2027 –...

Image Copyright Emirates

Emirates ne veut plus recevoir ses premiers Boeing 777-9, des appareils  « bons qu’à être transformés en boîtes de baked beans »

22 juillet 2026

Ultime négociation commerciale ou vraie décision opérationnelle. En tous cas, Tim Clark, le président de...

© SMBC Aviation Capital

Vietnam Airlines veut s’équiper de 19 Boeing 737 MAX supplémentaires

22 juillet 2026

Vietnam Airlines a signé des accords de leasing avec trois loueurs, en vue d’acquérir dix-neuf...

© Airbus

flyNAS commande 5 A330neo et 20 A321neo auprès d’Airbus

22 juillet 2026

flyNAS agrandit encore ses engagements auprès d’Airbus. La compagnie saoudienne a signé un nouvel accord...

© Airbus

BermudAir s’engage pour l’Airbus A220

22 juillet 2026

BermudAir vient d’enrichir la liste des clients de l’A220. La compagnie a officialisé un accord...

L'actualité aéronautique en continu

Dassault Aviation : des résultats semestriels records et quelques moins bonnes nouvelles

23 juillet 2026

Elixir et Turbotech signent le lancement industriel de l’Elixir Turbine

23 juillet 2026

Aerolineas Argentinas renouvelle sa flotte avec le Boeing 737 MAX 10 et l’Airbus A330neo

23 juillet 2026

MRO & Support : les principales annonces du salon de Farnborough

23 juillet 2026

MRO : Collins Aerospace et Etihad Engineering créent une coentreprise dédiée aux nacelles de gros-porteurs à Abou Dhabi

23 juillet 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Un salon de Farnborough partagé entre euphorie commerciale et zones de turbulences

20 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus accélère encore sur ses livraisons d’avions commerciaux en juin, déjà 887 appareils en commandes brutes avant Farnborough

8 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus A220-500 : un « simple stretch » qui finira rapidement par s’imposer

7 juillet 2026
© Bordeaux Aéroport

La Cour des Comptes appelle à réformer le statut des contrôleurs aériens

7 juillet 2026
Jean-Claude Mazzocco et Franck Saul, co-fondateurs et PDG d'APPIMAN. © APPIMAN

« Nous avons décidé de prendre notre avenir en main » : Franck Saul et Jean-Claude Mazzocco racontent la naissance d’APPIMAN

3 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.