Alors que US Airways a formulé une offre de fusion avec American Airlines pour la création d’une nouvelle entité représentant 8,5 milliards de dollars, la compagnie devrait bientôt faire connaître son choix.
Quelques détails de l’offre de fusion avec American Airlines formulée par US Airways ont été révélés ce week-end. La compagnie américaine a proposé de créer une nouvelle entité dont la capitalisation est évaluée à 8,5 milliards de dollars. Les créanciers d’American Airlines en détiendraient 70% et les actionnaires de US Airways 30%.
Tom Horton a déjà réagi en déclarant qu’il pensait que les investisseurs d’American Airlines méritaient une part plus importante de la nouvelle compagnie qui serait créée, plus proche des 80%. Les négociations se poursuivent.
Dans un courrier adressé à ses employés, Tom Horton, CEO d’American Airlines, a déclaré que la compagnie prendrait « bientôt » une décision quant à sa sortie du Chapitre 11 en tant qu’entité unique ou sous la forme d’une fusion avec US Airways.
Ayant validé vendredi des accords de travail depuis longtemps en négociations avec le syndicat de ses pilotes APA (Allied Pilots Association), American Airlines prépare sa sortie du Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites. Ce processus permet à une entreprise de repousser l’échéance du remboursement de ses créances dans le cas d’une situation financière difficile.
Alors que le syndicat APA prône la fusion avec US Airways, la direction d’American Airlines se concentre pour le moment sur un prolongement de la protection du Chapitre 11, ce qui bloque pour le moment l’OPA de US Airways.
Le 30 novembre, AMR, la maison mère d’American Airlines, a demandé une extension de la période de protection du Chapitre 11 jusqu’au 11 mars 2013. La date butoir est actuellement fixée au 28 janvier prochain. La cour de Manhattan donnera son accord, ou non, concernant cette requête le 19 décembre.
