Le voyagiste canadien Transat a confirmé le 4 avril qu’il allait rapatrier ses opérations moyen-courrier au sein de sa compagnie aérienne Air Transat en 2014. Il avait envisagé cette mesure au début de l’année.

A terme, la flotte d’Air Transat devrait compter cinq 737 de façon permanente et six de façon saisonnière en hiver, lorsque la demande est plus forte pour les destinations soleil. Ils desserviront en effet le Mexique, les Caraïbes et la Floride.

Jusqu’alors – et depuis 2003 –, Transat externalisait ces opérations, d’abord auprès de Westjet puis auprès de Canjet (2009). Le contrat avec Canjet arrivera à son terme en avril 2014.

Les économies liées à cette internalisation sont estimées à 8 millions de dollars en 2013, 15 millions en 2014 et 30 millions en 2015.

Air Transat exploite actuellement dix A310-300, huit A330-200 et quatre A330-300. La compagnie a indiqué que le nombre de ses gros-porteurs était appelé à diminuer dans les prochaines années et qu’elle pourrait faire ponctuellement appel à des partenaires. Une stratégie qui devrait également être valable pour ses 737. Elle pourra ainsi mieux s’adapter à la saisonnalité du marché charter.