Air France, compagnie la plus dynamique d’Europe. Selon son Président Jean-Cyril Spinetta, elle détient en tout cas « les croissances de trafic et de taux d’occupation les plus élevés » du continent. Air France-KLM a en effet présenté un exercice fiscal que doivent lui envier ses concurrentes pour 2005-2006. Avec une mention spéciale pour le résultat d’exploitation qui s’envole à 936 millions d’euros, une hausse de 69% par rapport à 2004-2005.

Porté par une forte croissance mondiale et les synergies de la fusion, le chiffre d’affaires du groupe augmente de 10% à 21,4 milliards d’euros. Cependant, les charges d’exploitation ont également suivi la tendance à la hausse, malgré le contrôle des coûts : avec 8,4% de frais supplémentaires, dont plus de la moitié est représentée par le carburant, elles atteignent 20,51 milliards d’euros. Le bénéfice net d’Air France-KLM progresse néanmoins de 29,3% et s’élève à 913 millions d’euros.

Entre le 1er avril 2005 et le 31 mars 2006, le groupe a transporté 70 millions de passagers, une hausse de 6,4%. Le coefficient d’occupation a gagné 1,7 point et s’élève à 80,6%. Ceci s’explique par une augmentation du trafic plus forte que l’augmentation de l’offre. Les activités de maintenance ont également progressé, de 12%. Seule l’activité cargo s’est ralentie, comme l’ont déjà témoigné les résultats publiés tout au long de l’année.

Fort de ces résultats, Jean-Cyril Spinetta se montre plutôt optimiste pour l’exercice à venir. Celui-ci a beau avoir débuté avec une nouvelle augmentation du prix du kérosène, Air France-KLM s’est assuré une couverture carburant qui devrait continuer d’en atténuer l’impact sur les comptes du groupe. Envisageant une offre en hausse de 5% et une baisse parallèle des investissements, le Président prévoit donc d’obtenir un résultat d’exploitation au moins aussi bon que celui de cette année.