Les résultats d’Air China sont toujours aussi bons. La compagnie chinoise a présenté un excellent bilan pour l’année 2010, arrêté au 31 décembre, tiré par une forte croissance de la demande dans le transport aérien aussi bien à l’international que sur le secteur domestique et la consolidation des résultats de Shenzhen Airlines (dont elle est devenue actionnaire principal en avril 2010).

Le chiffre d’affaires d’Air China a progressé de 60,5% et s’élève à 12,58 milliards de dollars. Son bénéfice opérationnel a doublé, atteignant 1,66 milliard de dollars, et son bénéfice net a été multiplié par 2,5, se hissant à 1,88 milliard de dollars. La compagnie explique que sa croissance a été supportée par la reprise économique mais aussi par l’exposition universelle de Shanghai et les Jeux Asiatiques de Canton.

Air China a transporté plus de 60 millions de passagers en 2010, 45,4% de plus qu’en 2009, pour une hausse des capacités de 34% en moyenne. Bien qu’elle ait été très forte sur l’ensemble du réseau de la compagnie, la croissance a été particulièrement élevée sur le réseau domestique, qui reste l’activité la plus importante d’Air China en termes de recettes.

Prudence pour 2011

Air China aborde 2011 avec optimisme. Elle compte sur la croissance continue et forte de l’économie chinoise pour remplir ses appareils. Cependant, la compagnie est consciente que la volatilité des prix du carburant et des taux de change va faire peser une pression sur ses activités, tout comme la consolidation en marche du transport aérien mondial qui accroît la compétitivité de ses concurrentes.

Air China va donc continuer de coupler sa croissance avec un contrôle des coûts. Elle est notamment en train de rendre sa flotte plus efficace. Elle en a retiré dix appareils en 2010 – un Airbus A321, quatre Boeing 737-300, deux 757-200, un 767-300ER et deux 747-200F. Parallèlement, elle a ajouté une trentaine d’appareils : douze 737-800, douze A320/321, trois A330, un 747-400F et deux Business Jets.

En 2011, le développement de sa flotte long-courrier devrait s’accélérer. Elle devrait notamment recevoir cinq A330 (elle en attend des deux modèles 200 et 300) et quatre 777-300ER. L’arrivée des 777-300ER marquera d’ailleurs l’entrée d’un nouveau modèle d’appareils au sein de la flotte de la compagnie et les premiers en Chine continentale.