• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Une modification originale de CRJ pour un client de Malaisie

Une modification originale de CRJ pour un client de Malaisie

Romain Guillot Romain Guillot
7 décembre 2016
dans MRO & Support

Alors que la première génération de CRJ est petit à petit en train de s’effacer sur le marché régional, Resorts World (Genting Malaysia Bhd), un groupe touristique malaisien, vient de réceptionner deux CRJ 200 dans une configuration atypique. Les deux appareils ont en effet été réaménagés par la société américaine Flying Colours Corporation pour accueillir 16 passagers dans une configuration luxueuse.

Resorts World entend ainsi assurer le transport de riches clients asiatiques vers ses différents établissements de Malaisie. Les deux appareils ont été directement convertis depuis leur configuration originale d’avion commercial. Ainsi la cabine s’est vue équiper de huit rangées de sièges de type club.

De larges rebords latéraux sont venus s’ajouter aux parois latérales pour offrir des espaces de rangement supplémentaires (pour de petites valises ou de petits sacs personnels) tout en disposant de supports pour boisson. Les garnitures de la cabine ont également été remplacées pour pouvoir accueillir des volets de hublot électriques.

Le galley à l’avant a été amélioré et comporte différentes armoires pour ranger la porcelaine, le cristal et d’autres articles de vaisselle. Il comprend également une machine à café fournie par le spécialiste italien Iacobucci HF Aerospace. La zone arrière de la cabine a été redessinée pour accueillir un cabinet de toilette plus spacieux. Des espaces de stockage ont par ailleurs été rendus disponibles à l’avant et à l’arrière de la cabine pour accueillir des bagages ou des sacs de golf.

La société américaine a précisé qu’elle était devenue experte dans la reconversion des CRJ avec plus d’une trentaine d’appareils déjà modifiés au cours de ces 10 dernière années, notamment pour des navettes d’entreprise.


Image © Flying Colours Corp

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : CRJ

À lire également

Edelweiss dévoile une nouvelle cabine pour sa flotte d’Airbus A350

20 janvier 2026

Edelweiss a présenté une nouvelle cabine long-courrier pour ses Airbus A350, qui sera progressivement déployée...

Copyright GE Aerospace

GE Aerospace élargit sa division moteurs commerciaux et services

16 janvier 2026

GE Aerospace a confié à Mohamed Ali la direction de sa division Commercial Aircraft Engines...

© TAP Air Portugal

TAP Air Portugal s’investit davantage à Porto

15 janvier 2026

TAP Air Portugal a présenté plusieurs investissements importants à Porto. La compagnie portugaise va en...

L'actualité aéronautique en continu

Airbus A400M : l’Armée de l’Air et de l’Espace tient son 25e Grizzly

20 janvier 2026

AirAsia X finalise l’acquisition des groupes aériens de Capital A

20 janvier 2026

Edelweiss dévoile une nouvelle cabine pour sa flotte d’Airbus A350

20 janvier 2026

Ethiopian Airlines commande aussi neuf Boeing 787-9

20 janvier 2026

Air France met fin à ses vols vers la République centrafricaine

19 janvier 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

© Daher

Daher lance le TBM 980

16 janvier 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Un monde qui n’a jamais eu autant besoin de l’avion

15 janvier 2026
Image Copyright Airbus

Avec 793 livraisons en 2025, Airbus reste le numéro un mondial des avions commerciaux

12 janvier 2026
© Allegiant Travel Company

Allegiant va fusionner avec Sun Country Airlines

12 janvier 2026
© GIFAS

L’industrie aéronautique a de nouveau recruté entre 25 000 et 30 000 personnes en 2025 mais s’inquiète d’une surtaxation

8 janvier 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.