• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » La rationalisation des graisses, autre atout majeur pour la croissance de NYCO

La rationalisation des graisses, autre atout majeur pour la croissance de NYCO

Romain Guillot Romain Guillot
10 octobre 2019
dans MRO & Support
NULL

NULL

La réputation de NYCO dans les lubrifiants aéronautiques n’est plus à faire. Seul acteur non-américain sur le marché, la société française s’est attaquée depuis plusieurs années à l’aviation commerciale par le biais de son huile turbine synthétique, la Turbonycoil® 600, après une longue expérience liée aux besoins de la défense de l’Hexagone.

Mais l’activité de NYCO pour l’aéronautique civile ne s’arrête évidemment pas aux huiles turbines et le spécialiste européen des lubrifiants aéronautiques propose aussi diverses solutions multi-usages pour la maintenance des avions commerciaux, à l’instar de la graisse Nyco Grease® GN148.

« Nous nous sommes rendu compte que les compagnies aériennes utilisaient un très grand nombre de graisses différentes et très spécifiques sur leurs appareils, par exemple pour les trains d’atterrissage, les commandes de vol ou les actionneurs. Nous avons donc développé cette graisse multi-usage qui permet de répondre à presque la totalité des besoins opérationnels des compagnies aériennes », souligne Pedro Dasi, Chef des ventes pour l’aviation civile de NYCO.

Cela permet d’une part, de réduire le nombre de références pour les opérateurs au niveau des achats et de la logistique, mais aussi d’offrir des économies d’échelle, car les compagnies aériennes peuvent ainsi acheter un seul produit en plus grande quantité.

Mieux, la rationalisation des graisses a aussi un bénéfice environnemental, les stocks sont optimisés et permettent de réduire le gaspillage des petits contenants pour chaque application spécifique. « Nous proposons des solutions techniques, plus durables, qui permettent entre autres d’allonger les intervalles d’entretien et donc d’optimiser la gestion des tâches de maintenance des avions », explique-t-il.

« En écoutant nos clients, nous avons ainsi développé des solutions qui viennent répondre à certaines problématiques opérationnelles, par exemple pour lutter contre le phénomène de corrosion sur certains équipements », ajoute-t-il. Pedro Dasi nous indique enfin que la graisse multi-usage, Nyco Grease® GN148, a été qualifiée chez Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer et ATR, ce qui permet aux compagnies aériennes alignant une flotte mixte de générer d’importantes économies d’échelle.

Il conclut, « en plus de l’huile turbine synthétique, c’est aussi grâce à notre proximité avec les compagnies aériennes que nous avons pu développer des graisses et des fluides hydrauliques permettant à NYCO de se différencier davantage sur le marché. »

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : MRO Europe 2019NYCO

À lire également

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

VietJet étudie avec CFM International la création de capacités de maintenance pour les moteurs LEAP au Vietnam

14 septembre 2026

VietJet Air a signé une lettre d'intention avec CFM International afin d'étudier la faisabilité de...

Photo Copyright Iberia

Iberia autorisé à effectuer la maintenance complète des Airbus A350 à Madrid

11 septembre 2026

Iberia a obtenu de l’Agence espagnole de sécurité aérienne (AESA - Agencia Estatal de Seguridad...

Photo Copyright MTU Maintenance

MTU Maintenance remporte ses premiers contrats de maintenance de LEAP-1A en Afrique du Nord

11 septembre 2026

MTU Maintenance a annoncé la signature de ses premiers contrats de maintenance de moteurs LEAP-1A...

Toutes photos copyright Le Journal de l'Aviation

MRO & Support, la newsletter de référence depuis dix ans pour un secteur de plus en plus stratégique

10 septembre 2026

Il y a dix ans pratiquement jour pour jour (le 14 septembre), Le Journal de...

© Lufthansa Technik

Lufthansa Technik va tester AeroSHARK sur un Airbus A330 de Discover

10 septembre 2026

Lufthansa Technik annonce qu’elle a atteint la phase finale de certification de sa solution AeroSHARK...

L'actualité aéronautique en continu

La nouvelle compagnie cargo d’ANA se nommera ANA Nippon Cargo

14 septembre 2026

Drukair a choisi le LEAP-1A pour sa nouvelle flotte de monocouloirs de la famille A320neo d’Airbus

14 septembre 2026

VietJet étudie avec CFM International la création de capacités de maintenance pour les moteurs LEAP au Vietnam

14 septembre 2026

Madagascar Airlines s’apprête à redevenir Air Madagascar

14 septembre 2026

Etihad dévoile l’aménagement de ses futurs Airbus A330neo, des long-courriers qui disposeront de 4 suites First

14 septembre 2026

La sélection de la rédaction

Toutes photos copyright Le Journal de l'Aviation

MRO & Support, la newsletter de référence depuis dix ans pour un secteur de plus en plus stratégique

10 septembre 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Une rentrée placée sous le signe du « cost cutting »

3 septembre 2026
Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus a bien retrouvé sa vitesse de croisière, un second semestre qui s’annonce très fort pour ses avions commerciaux

30 juillet 2026
© Alain Leduc pour le Groupe ADP

Le groupe ADP s’entend avec l’Etat sur le CRE mais révise ses prévisions

30 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.