South African Airways bat de l’aile. Pour ne pas disparaître, la compagnie sud-africaine a présenté un vaste plan de restructuration le 4 juin, prévoyant le remaniement de tout le plan d’affaires et non pas uniquement quelques divisions du transporteur national. Le but : redevenir rentable d’ici décembre 2008.
Des décisions ont déjà été prises et appliquées. South African Airways (SAA) a cloué toute sa flotte de Boeing 747-400 au sol en raison de sa cherté à l’exploitation. Elle exploitait six Jumbo Jets, dont cinq en leasing. Elle a également annoncé la fermeture de sa liaison Johannesburg – Paris en octobre, déficitaire, ainsi que celle vers Zürich. C’est là l’essence de sa nouvelle stratégie sur le secteur international : rationaliser ses routes et ne desservir que des aéroports de première importance sur lesquels la demande est forte. Enfin, elle a suspendu le plan de modernisation de sa flotte.
La compagnie nationale a réaffirmé qu’elle continuerait à servir des repas sur ses vols domestiques et qu’elle n’abandonnerait pas les routes les moins profitables. Si elle a l’intention de porter ses efforts sur le triangle Johannesburg – Le Cap – Durban, elle continuera à desservir des villes comme East London ou Port Elizabeth et à chercher des moyens de les rendre plus rentables. Mais surtout, elle va concentrer sa croissance sur l’Afrique, le réseau le plus prometteur pour elle puisque 70% des arrivants en Afrique du Sud viennent du continent. Elle va donc travailler à l’élaboration de partenariats avec les compagnies africaines.
SAA va donc se concentrer sur le coeur de son activité : le transport aérien. Tout ce qui ne concerne pas le vol sera désolidarisé en filiale indépendante. On comptera sept entités chapeautées par une holding : la compagnie aérienne, sa low-cost Mango, la société de maintenance SAA Technical, l’agence SA Travel Center, le programme de fidélisation Voyager, SAA Cargo et les opérations aéroportuaires. Ainsi, les coûts seront plus aisément identifiables et réductibles. La direction étant trop importante, elle va la réduire d’au moins un tiers.
