• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le premier Bell 407GXP chinois est prêt

Le premier Bell 407GXP chinois est prêt

Léo Barnier Léo Barnier
25 août 2017
dans Industrie aéronautique
© Shaanxi Aviation Industry Development Group Corporation

© Shaanxi Aviation Industry Development Group Corporation

Le Bell 407GXP vit désormais à l’heure chinoise. Shaanxi Helicopter Corporation (SHC) a officiellement présenté le premier exemplaire de l’hélicoptère léger monoturbine assemblé par ses soins, le 24 août lors de Convention internationale de l’aviation générale de Chine 2017 à Xi’an (province du Shaanxi).

Ce premier Bell 407GXP livré en kit par Bell est arrivé dans les installations de SHC à Xi’an le 13 août. L’hélicoptère a été assemblé en cinq jours par les équipes chinoises avec l’assistance de leur partenaire américain. L’objectif pour elles est de gagner en autonomie tout au long d’une phase d’apprentissage, avant de pouvoir assembler les machines sous leur responsabilité propre et sans assistance. L’appareil doit faire ses vols d’essais de conformité entre le 27 et le 29 août. Il pourra ensuite être livré à un client chinois.

Pas moins de 99 autres appareils doivent suivre dans les cinq prochaines années. En effet, SHC a passé une commande pour cent machines en juin dernier auprès de Bell Helicopter. Ils seront exclusivement livrés à des clients publics et parapublics chinois. Les Bell 407GXP pourront ainsi être configurés pour des missions SAMU, de lutte anti-incendie, de police, etc.

Coopération sino-américaine

Ce montage industriel s’inscrit dans l’accord-cadre conclu en novembre 2016 entre l’hélicoptériste américain Bell Helicopter et Shaanxi Aviation Industry Development Group Corporation (SAIDC), lors du salon de Zhuhai. SAIDC est une filiale de Shaanxi Energy Group et Xi’an Helicopter Company (XHC), qui a pour objectif d’aider au développement de l’industrie aéronautique dans la province chinoise du Shaanxi. L’accord prévoyait donc qu’en contrepartie de l’achat des cent Bell 407GXP, les appareils soient assemblés en Chine et revendus par SAIDC avec l’assistance de l’hélicoptériste américain. C’est dans cette optique que SAIDC a créé sa filiale SHC, dédiée aux hélicoptères.

SHC est ainsi en charge de l’assemblage et de la configuration des Bell 407GXP livrés en kit depuis les Etats-Unis. La société a vocation à assurer aussi l’ensemble des services de soutien : formation, maintenance, réparation, gestion de flotte, stocks de pièces et matériel, logistique, etc. Un service de réponse rapide sera mis en place pour coordonner ces missions.


Les différentes étapes de l’assemblage du premier Bell 407GXP par Shaanxi Helicopter Corporation © SAIDC

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Bell HelicopterChine

À lire également

Farnborough 2026 : Philippine Airlines double sa flotte d’Airbus A350-1000

21 juillet 2026

L’A350-1000 d’Airbus constituera bien l'ossature de la flotte long-courrier de Philippine Airlines (PAL). La compagnie...

© Airbus

Shohin Airlines signe pour quatre Airbus de la famille A320neo

21 juillet 2026

Shohin Airlines continue de travailler au lancement de ses opérations commerciales. La compagnie tadjike a...

© Pratt & Whitney

BOC Aviation va motoriser 110 A320neo avec le GTF de Pratt & Whitney

21 juillet 2026

Pratt & Whitney et BOC Aviation ont révélé une commande de la société de leasing,...

© Boeing

Luxair convertit ses options sur deux Boeing 737-10

21 juillet 2026

Luxair continue de bâtir pas à pas sa future flotte de 737 MAX. La compagnie...

La politique de Fuji Dream Airlines en matière de livrée est d'adopter une couleur différente pour chaque appareil de la flotte. Celle des deux nouveaux E175 n'a pas encore été décidée. © Embraer

Fuji Dream veut intégrer deux Embraer E175 de plus

21 juillet 2026

Fuji Dream Airlines a passé une nouvelle commande auprès d’Embraer, portant sur l’acquisition de deux...

L'actualité aéronautique en continu

Farnborough 2026 : Philippine Airlines double sa flotte d’Airbus A350-1000

21 juillet 2026

Shohin Airlines signe pour quatre Airbus de la famille A320neo

21 juillet 2026

BOC Aviation va motoriser 110 A320neo avec le GTF de Pratt & Whitney

21 juillet 2026

Luxair convertit ses options sur deux Boeing 737-10

21 juillet 2026

Fuji Dream veut intégrer deux Embraer E175 de plus

21 juillet 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Un salon de Farnborough partagé entre euphorie commerciale et zones de turbulences

20 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus accélère encore sur ses livraisons d’avions commerciaux en juin, déjà 887 appareils en commandes brutes avant Farnborough

8 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus A220-500 : un « simple stretch » qui finira rapidement par s’imposer

7 juillet 2026
© Bordeaux Aéroport

La Cour des Comptes appelle à réformer le statut des contrôleurs aériens

7 juillet 2026
Jean-Claude Mazzocco et Franck Saul, co-fondateurs et PDG d'APPIMAN. © APPIMAN

« Nous avons décidé de prendre notre avenir en main » : Franck Saul et Jean-Claude Mazzocco racontent la naissance d’APPIMAN

3 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.