Le consortium IAE a encore de beaux jours devant lui. Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engines Corporation et MTU Aero Engines ont décidé le 10 mars de poursuivre leur collaboration jusqu’en 2045. Par la suite, le 14 mars, International Aero Engines a annoncé le lancement du V2500 SelectTwo.
Cette nouvelle génération du V2500 devrait permettre une amélioration de 0,58% de la consommation sur un vol de 500nm en Airbus A320. Elle consiste notamment en une mise à jour logicielle du contrôle électronique du moteur (EEC, Electronic Engine Control) et en une nouvelle fiche d’entrée de données (Data Entry Plug).
Cette version améliorée du moteur devrait entrer en service en 2013. Le V2500 SelectTwo est actuellement en test ; il devrait achever ses essais en vol avec Airbus cette année.
Créé en 1983, IAE produit les réacteurs V2500, l’alternative au CFM56 pour la motorisation de la famille A320 d’Airbus. Sept versions du moteur existent, offrant entre 22 000 et 33 000 livres de poussée pour les A319, A320 et A321. Le V2500 est en service auprès de 190 clients dans plus de 70 pays.
