• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Coup dur pour le programme Relentless de Bell Helicopter

Coup dur pour le programme Relentless de Bell Helicopter

Romain Guillot Romain Guillot
8 juillet 2016
dans Industrie aéronautique
Le vol inaugural de FTV1 en juillet 2015. Photo © Bell Helicopter

Le vol inaugural de FTV1 en juillet 2015. Photo © Bell Helicopter

Le premier des deux prototypes du Bell 525 Relentless s’est écrasé le 6 juillet dernier, tuant deux pilotes d’essai de l’hélicoptériste américain.

Deux Bell 525 effectuaient des essais dans la région de Chambers Creek (Texas), au sud des installations XworX de Bell à Arlington. L’appareil accidenté, FTV1, a été entièrement détruit par le feu. Il avait effectué son vol inaugural il y a tout juste un an, le 3 juillet 2015.

Le NTSB a immédiatement diligenté une enquête sur l’accident. Des parties de l’appareil se trouvaient jusqu’à 400 mètres de l’épave. Une ligne à haute tension aurait été en contact avec l’hélicoptère selon les images diffusées par les médias américains.

Le programme Relentless avait accumulé plus de 130 heures de vol au mois de mars, en avance sur son calendrier. Un troisième prototype devait quant à lui intégrer la flotte d’essais dans les prochaines semaines.

Le nouvel hélicoptère de la catégorie des 10 tonnes de Bell, particulièrement adapté au marché de l’industrie pétrolière et gazière, devait être certifié à la fin de l’année prochaine. Il s’agit du premier hélicoptère civil équipé de commandes de vol électriques.

Tous les évènements relatifs au programme qui étaient organisés par Bell Helicopter la semaine prochaine, à l’occasion du salon de Farrborough, ont été annulé.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Bell HelicopterFarnborough 2016

À lire également

© Dassault Aviation

Dassault Aviation choisit Honeywell pour le cockpit EASy IV des Falcon 2000

21 octobre 2026

Dassault Aviation a sélectionné Honeywell Aerospace pour faire évoluer l’avionique des Falcon 2000 équipés du...

© Diehl Aviation

Diehl Aviation renforce ses approvisionnements pour accompagner les montées en cadence

21 octobre 2026

Diehl Aviation renforce son réseau de fournisseurs pour sécuriser ses capacités et la disponibilité des...

© Boeing

La FAA certifie le Boeing 737-10

21 octobre 2026

La famille MAX est enfin au complet. La FAA a octroyé sa certification au Boeing...

© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Les livraisons d’Airbus promises à une très forte accélération au quatrième trimestre

20 octobre 2026

Airbus entend considérablement accélérer ses livraisons d’avions commerciaux au cours de ces trois derniers mois...

© Embraer

American Airlines reçoit le 1er Embraer E175 équipé de sièges Recaro aux Etats-Unis

20 octobre 2026

Embraer et Recaro ont célébré la livraison du premier E175 d’American Airlines (et des Etats-Unis)...

L'actualité aéronautique en continu

Dassault Aviation choisit Honeywell pour le cockpit EASy IV des Falcon 2000

21 octobre 2026

Diehl Aviation renforce ses approvisionnements pour accompagner les montées en cadence

21 octobre 2026

Etihad atterrit au Luxembourg

21 octobre 2026

Tarmac Aerosave décroche la triple accréditation AFRA et s’agrandit à Tarbes

21 octobre 2026

La FAA certifie le Boeing 737-10

21 octobre 2026

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

La sélection de la rédaction

Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Sécurité aérienne : Airbus, Delta et l’EASA plaident pour une gestion plus proactive des risques

13 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Conflits, brouillages GNSS, fermetures d’espaces aériens : le transport aérien mondial face à un risque devenu permanent

12 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

IATA WSOC 2026 : la prochaine avancée en matière de sécurité des vols passera par l’humain, la technologie et les standards

12 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le sabordage du transport aérien français continue

6 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.