S’exprimant ce jeudi 22 avril au World Aviation Festival, le PDG Tony Douglas a laissé entendre que l’appareil ne reviendra plus en flotte. « Ils ne sont plus commercialement viables. Nous avons donc pris la décision difficile de parquer ces machines indéfiniment ». Etihad alignait une flotte de 10 superjumbos livrés entre 2014 et 2017. Cloués au sol depuis mars 2020, certains ont déjà été convoyés à Tarbes dans le sud-ouest de la France et à Teruel en Espagne. Le futur de la compagnie se fera également sans la flotte 777-300ER qui sera retirée d’ici la fin de l’année. Tony Douglas promet un nouveau modèle de développement « construit autour de la flotte 787 Dreamliner et A350-1000 ». Etihad dispose actuellement dix-neuf 777-300ER et une commande de 25 appareils de la série 777X. Il a fait savoir qu’il était trop tôt pour faire des commentaires sur la façon dont le 777X – qui ne devrait pas commencer à voler avant au moins 2023 – peut ou ne pas s’inscrire dans les futurs plans de croissance de la compagnie.