Aeroflot a décidé de clarifier la structure de son groupe. La stratégie multimarque va demeurer mais va également être simplifiée pour qu’il ne subsiste plus que quatre marques : la compagnie premium Aeroflot, la low-cost Pobeda, la compagnie extrême-orientale Aurora et la compagnie régionale Rossiya.

La nouveauté touche cette dernière. Aeroflot a en effet annoncé de fait la fusion de Rossiya, Orenair et Donavia.

Ce n’est finalement que la dernière étape d’un processus de restructuration du ciel régional russe engagé en 2010. A cette époque, le gouvernement russe a décidé de transférer toutes les compagnies régionales russes de Rostec vers Aeroflot. Celle-ci, qui possédait déjà l’actuelle Donavia (ex-Aeroflot-Don), a ainsi récupéré en 2011 Vladivostok Avia, SAT Airlines, Saravia, Orenair et Rossiya.

La fusion des deux premières a donné Aurora en 2013. Saravia (désormais Saratov Airlines) est devenue une compagnie privée. Il ne restait plus qu’à fusionner les trois entités restantes.

Rossiya est par ailleurs la compagnie qui exploite les appareils du gouvernement de la Russie.