La transformation de Ryanair pourrait bientôt franchir une nouvelle étape. Michael O’Leary, son président, a indiqué le 10 août à l’agence Reuters qu’il était en négociations avec IAG et Aer Lingus pour établir des accords interligne. La low-cost réaliserait ainsi des vols d’apport pour ses partenaires.
Aucun accord n’a encore été conclu mais un tel partenariat pourrait être mis en place avec Aer Lingus dès le mois de novembre. Des discussions seraient également en cours avec Virgin Atlantic, Norwegian et TAP.
Michael O’Leary estime que cette activité devrait être marginale dans les opérations de Ryanair mais que les low-cost pourraient à terme acheminer la moitié des passagers des vols long-courrier.
La signature d’un accord interligne serait un grand pas encore jamais franchi dans l’histoire de Ryanair. La compagnie irlandaise s’est toujours montrée réticente en raison des compensations qu’elle aurait pu devoir verser pour des connexions manquées. Ici, les passagers achèteraient leurs billets auprès de la compagnie assurant le vol long-courrier, qui serait ainsi responsable de l’enregistrement, des bagages et des transferts.
