Lors de la présentation de ses résultats trimestriels, United Airlines a présenté quelques réaménagements de son programme pour sa flotte. Ils comprennent notamment la conversion de dix de ses 787 en commande en autant de 777-300ER.
Jeff Smisek, le CEO de la compagnie, avait fait part de son intérêt pour la plus longue version du Triple Sept au début de l’année et avait précisé à ce moment-là que tout engagement se ferait par la conversion d’appareils déjà en commande. C’est désormais acté. Les livraisons doivent avoir lieu à partir de 2016. United explique que cet appareil va lui offrir de nouvelles opportunités de développement, notamment grâce à son rayon d’action.
La compagnie détenait des commandes sur 21 787-9 (dont elle exploite cinq exemplaires) et 27 787-10. Elle est également familière du 777 puisqu’elle exploite les versions 200 et 200ER de l’appareil.
D’autres décisions ont été prises concernant la flotte. Désireuse de se désengager des vols régionaux, United Airlines va retirer plus de 130 appareils de 50 places d’ici la fin de l’année. Les autres partiront au fur et à mesure que les contrats de leasing expireront.
Par ailleurs, elle a décidé de garder un peu plus longtemps onze 767-300ER supplémentaires, en plus des dix déjà annoncés. Leur durée de vie va être allongée notamment grâce à l’installation de winglets et à une rénovation de la cabine.
Dix 777-200 actuellement utilisés sur des liaisons internationales seront affectés au réseau domestique, tout comme certains 757-200 qui traversent l’Atlantique aujourd’hui. Enfin, la compagnie américaine va acquérir en leasing entre dix et vingt monocouloirs de seconde main.
