Air France et le SNPL Air France ALPA ont annoncé le 16 octobre qu’ils étaient parvenus à un accord concernant le développement de Transavia. Il sera présenté le 17 octobre au conseil du syndicat et soumis à un référendum auprès des pilotes. Air France espère une signature au milieu du mois de novembre.

Cet accord entérine le développement de Transavia France. Il lui accorde de se doter d’une flotte de plus de quatorze Boeing 737-800 dès l’été 2015 et pouvant atteindre à terme une quarantaine d’appareils. Il confirme également l’abandon de Transavia Europe, « projet de délocalisation des emplois par la création de bases européennes de droits étranger » selon le SNPL.

En ce qui concerne le contrat de travail, point important de friction entre les deux parties, Air France et le SNPL sont tombés d’accord pour que les pilotes d’Air France souhaitant travailler chez Transavia le fassent aux conditions de Transavia. Le projet de contrat unique demandé par les pilotes est donc abandonné. Cependant, ils conservent leur contrat de travail Air France, et ainsi un « lien direct et permanent avec Air France. »

Enfin, les pilotes d’Air France conservent un droit de regard sur tous les développements de la filiale low-cost.