Lufthansa a signé la plus importante commande de l’histoire de l’industrie privée allemande. La compagnie a passé une commande pour 59 appareils fermes, répartie entre 34 Boeing 777-9X et 25 A350-900. Sa valeur est estimée à 34 milliards d’euros.
Lufthansa devient ainsi la cliente de lancement du 777-9X, qui conservera son X tant que le lancement ne sera pas officialisé – ce qui est attendu pour novembre et le salon de Dubaï. Les 34 appareils commandés sont assortis d’options et de droits d’achat sur respectivement sept et 23 appareils supplémentaires. Les livraisons sont attendues pour 2020.
La commande d’A350-900 s’accompagne quant à elle de quinze options et quinze droits d’achat. Lufthansa a également la possibilité de convertir une partie de ces trente appareils optionnels en A350-1000. Les livraisons doivent débuter dès 2016.
La partie ferme de la commande est destinée à Lufthansa ; les options et droits d’achat pourront profiter autres compagnies du groupe (Swiss et Austrian).
L’accent a été mis sur la flexibilité
Lufthansa s’est attachée à garantir la flexibilité de sa commande. Se basant sur le scénario d’une croissance de 3%, la compagnie a prévu d’utiliser trente de ses nouveaux appareils pour le renouvellement de sa flotte – les 22 747-400 et les 24 A340-300 devant tous quitter la flotte d’ici 2025 – et le reste pour son expansion. Dans l’hypothèse d’une croissance de seulement 1%, la flotte ne verra son nombre d’appareils total augmenter que de quatre unités. Inversement, la compagnie s’est donné les moyens d’accompagner une croissance de 5%.
Les 777-9X devraient remplacer les A340-600 et les Boeing 747-400 actuellement en service sur les marchés à forte demande, tandis que les A350 prendront la place des A340 et A330 sur les marchés intermédiaires et de niche.
Un autre objectif a été de simplifier la flotte du groupe. De huit, elle devrait passer à six modèles d’appareils en 2025 : A380, 747-8, 777-9X, A350-900 et A330-300.
Un Airbus A350-900 aux couleurs de Lufthansa. (image © Airbus/Lufthansa)
Christoph Franz a souligné que la flotte de Lufthansa allait faire un bond technologique et « entrer dans la classe des 2L » de kérosène par passager pour 100km – les deux appareils consommant 2,9L par passager.
Par ailleurs, il a souligné que 13 000 postes seraient pérennisés grâce à cette commande, chaque appareil en assurant 220.
Après avoir passé une importante commande au mois de mars pour une centaine d’appareils de la famille A320 – qui lui permettront de moderniser sa flotte moyen-courrier et de l’homogénéiser en tout-Airbus –, Lufthansa détient des commandes pour 295 appareils d’une valeur de 36 milliards d’euros.
