L’Airbus A320 d’Air France équipé d’un CFM56-5B doté d’un cône d’éjection en composite à matrice céramique (CMC) a réalisé son 1er vol commercial le 18 juin. Le monocouloir de la compagnie française effectuera un total de 5000 heures de vol ainsi équipé, soit l’équivalent de 18 mois d’opération.
L’utilisation des CMC au lieu des matériaux traditionnels comme les alliages de Titane permet de réduire la masse de l’arrière-corps de 40% à 50% tout en préservant ses capacités thermiques et mécaniques dans un environnement aux températures extrêmes.
Baptisé ARCOCE (ARrière-Corps Composite Céramique), ce programme vise à équiper les futures évolutions des réacteurs de la nouvelle famille LEAP de CFM International qui pourraient être introduites après 2020. Il est mené par la société Herakles (groupe Safran) et le motoriste franco-américain, AFI KLM E&M assurant de son côté le suivi en service de l’A320 d’Air France.
Le prototype du cône d’éjection avait été testé au centre de Villaroche de Snecma et à Peeble chez General Electric en 2011, totalisant 53 heures d’essais sur banc. Il a également effectué 18 heures de vol sur un A320 d’essai en 2012.
L’EASA a de son côté certifié le nouveau cône d’éjection en avril dernier.
Photo © Le Journal de l’Aviation – tous droits réservés
