• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Transport aérien » L’aviation régionale européenne se pose aux Açores pour discuter connectivité et avenir durable

L’aviation régionale européenne se pose aux Açores pour discuter connectivité et avenir durable

Le Journal de l'Aviation Le Journal de l'Aviation
15 janvier 2024
dans Compagnies aériennes, En Bref

Le groupe SATA et l’ERA (European Regions Airline Association) se réunissent à Ponta Delgada le 17 janvier à l’occasion du Sustainable Regional Aviation Forum 2024, un événement qui réunira une centaine de participants dont des experts du secteur, des parties prenantes et des décideurs politiques pour discuter connectivité et avenir durable. Un accent sera par ailleurs mis sur les régions ultrapériphériques telles que les Açores face aux défis de la durabilité. (Photo © Grupo SATA)

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : ERA

À lire également

Photo © Saab

Le Canada s’oriente vers l’acquisition de 6 avions GlobalEye pour l’ARC

25 septembre 2026

Saab et l'Agence de l’investissement pour la défense du Canada (AID) ont signé un accord-cadre...

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La compagnie Condor sera détenue à 100% par Attestor l’année prochaine

25 septembre 2026

Le fonds britannique Attestor va acquérir les 49% restants du capital de Condor le 31...

Copyright Pratt & Whitney / RTX

Le GTF Advantage de Pratt & Whitney s’apprête à entrer en service sur un Airbus A321XLR de United

24 septembre 2026

United Airlines vient de réceptionner un Airbus A321XLR motorisé par des GTF Advantage de Pratt...

© Boeing

Biman finalise une nouvelle commande pour onze Boeing 737 MAX et 787

24 septembre 2026

Biman signe pour la seconde fois avec Boeing cette année. La compagnie bangladaise a finalisé...

© Boeing

Turkish Airlines finalise sa commande pour 150 Boeing 737 MAX

24 septembre 2026

Cela fait longtemps que Boeing l’attend, cette signature. L’avionneur a annoncé le 23 septembre que...

L'actualité aéronautique en continu

Le Canada s’oriente vers l’acquisition de 6 avions GlobalEye pour l’ARC

25 septembre 2026

La compagnie Condor sera détenue à 100% par Attestor l’année prochaine

25 septembre 2026

Dassault Aviation se rapproche de l’écosystème industriel portugais pour pousser son Rafale au sein de la FAP

25 septembre 2026

Thales se dote d’un « Flight Safety Center » à Bordeaux pour sensibiliser sur les enjeux de la sécurité aérienne

25 septembre 2026

Carburant : après l’envolée des coûts, l’ombre de la pénurie de retour

24 septembre 2026

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

Tribune

Rob Griffiths, Senior Vice President, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. Photo © Pratt & Whitney

« Le futur du MRO est déjà en vol », Rob Griffiths (Pratt & Whitney)

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Carburant : après l’envolée des coûts, l’ombre de la pénurie de retour

24 septembre 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le calendrier du 777X se tend encore davantage pour Boeing

17 septembre 2026
Toutes photos copyright Le Journal de l'Aviation

MRO & Support, la newsletter de référence depuis dix ans pour un secteur de plus en plus stratégique

10 septembre 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Une rentrée placée sous le signe du « cost cutting »

3 septembre 2026
Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.