Le premier Boeing 787 va bientôt être équipé de ses moteurs. La première paire de réacteurs Trent 1000 de Rolls-Royce a quitté Derby, au Royaume-Uni, le 7 juin et se dirige vers les installations du constructeur américain à Seattle. Motorisation de lancement de toutes les versions du B787, ce sera ainsi également elle qui paradera en premier sous les ailes du Dreamliner lors du roll-out du premier prototype le 8 juillet.
Le constructeur britannique a mis toute une armée de réacteurs de développement au service de son programme de certification : neuf sont engagés dans les essais au sol, dix vont participer à ceux en vol. Celui-ci a donc pu avancer rapidement et la majeure partie des tests de certification a déjà été accomplie, comme la fracturation d’une aube alors que le réacteur tourne à plein régime, l’ingestion d’oiseaux ou la simulation de vol en altitude.
Rolls-Royce va bientôt pouvoir entamer ses tests en vol sur un B747 servant de banc d’essai volant. Les interfaces de la cellule et de l’entrée d’air pourront alors être validées. La certification d’aptitude au vol est attendue dans le courant de l’année 2007 et les premiers Trent 1000 de série devraient être livrés à Boeing au premier trimestre 2008.
Avec une puissance comprise entre 53.000 et 75.000 livres de poussée, une seule version du cinquième et dernier membre de la famille Trent pourra équiper tous les modèles de B787. Onze clients du Dreamliner se sont tournés vers Rolls-Royce pour équiper leurs appareils, dont la compagnie japonaise ANA, cliente de lancement du B787-8 et du B787-3, et Air New Zealand, celle du B787-9.
