Le Boeing 737-900ER prend forme. Boeing a entamé le 31 mai l’assemblage final du premier exemplaire dans son usine de Renton, dans l’Etat de Washington. Le fuselage du dernier-né de la famille des monocouloirs du constructeur américain s’apprête à recevoir ses ailes et son train d’atterrissage.
Ce premier appareil est destiné à la compagnie indonésienne Lion Air, cliente de lancement de cette version allongé du B737. Le B737-900ER (Extended Range), lancé le 18 juillet 2005, comprend deux portes de sorties supplémentaires et une cloison de pressurisation plate.
Des changements dans la structure et l’aérodynamisme du B737-900, dont il est le dérivé, lui permettent de transporter davantage de passagers sur de plus longues distances. Il peut ainsi compter 215 sièges en configuration monoclasse et possède un rayon d’action étendu à 3.200nm (5.900km).
Lorsque la voilure et les trains d’atterrissage seront fixés, les équipements intérieurs seront installés. Le B737-900ER pourra alors commencer, plus tard dans l’année, son programme de tests en vol de cinq mois, avant sa première livraison prévue pour la première moitié de l’année 2007.
