Les constructeurs ne sont pas à la fête cette semaine. Malgré la fin de la grève, Boeing a reconnu le 4 novembre que son B787 Dreamliner ne volerait finalement toujours pas en 2008. Quant à Airbus et EADS, ils ont dû ralentir la production du turbopropulseur militaire de transport A400M.

En ce qui concerne l’A400M, la production n’est pas suspendue, contrairement à ce qu’avait annoncé le quotidien économique Les Echos. Elle est juste ralentie. Le problème vient toujours de la motorisation : les TP400 d’Europrop n’ont toujours pas entamé leur programme d’essais en vol sur leur banc d’essai C130. Des essais sous la responsabilité d’Airbus Military.

Face aux incertitudes induites sur le calendrier de production de l’appareil de transport, le groupe européen a donc ralenti sa production, afin d’éviter l’accumulation d’appareils sur lesquels des modifications pourraient être nécessaires par la suite.

A Everett, Boeing a également confirmé officiellement que le premier vol du B787 était repoussé à 2009, au lieu d’avoir lieu au quatrième trimestre 2008. Le constructeur américain a toutefois attribué ce nouveau retard à la grève de 58 jours qui l’a frappé, auxquels s’ajoutent des journées de re-formation des employés et le temps de remise en route de la production.

Cependant, il pourrait également être confronté à un nouveau problème de fixations. Un petit peu moins de 3% de celles présentes sur l’appareil qui a effectué le roll-out le 7 juillet 2007 n’auraient pas été installées conformément aux spécifications. Boeing n’a pas encore fixé de nouvelle date pour le vol inaugural.