• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Drone Volt en force au salon Eurosatory

Drone Volt en force au salon Eurosatory

Romain Guillot Romain Guillot
16 juin 2016
dans Industrie aéronautique
Le drone de surveillance Z18 UF de Drone Volt. Photo © Drone Volt

Le drone de surveillance Z18 UF de Drone Volt. Photo © Drone Volt

Le leader français du drone civil à usage professionnel exposait de nombreux drones lors du salon Eurosatory dans le cadre de l’événement UGS (Unmaned Global Systems). Il faut dire que les passerelles entre les drones civiles et les applications destinées à la défense ou à la sécurité ne cessent de se multiplier ces dernières années.

Dimitri Batsis, le Président de Drone Volt nous a indiqué que sa présence à Eurosatory permettait de mieux présenter sa gamme de drones de sécurité, un marché en plein développement. Son premier marché reste cependant de loin (70%) celui de la vidéo et du broadcast en France, avec des opérateurs tels que les chaînes de télévision, les journaux ou des sociétés de production.

« Pour la sécurité, nous avons déjà beaucoup d’administrations françaises comme clients : la gendarmerie, les préfectures de police, des groupes d’intervention, le ministère de l’Intérieur, le ministère de la Défense, même si cela ne représente pas des quantités énormes ». Il nous révèle cependant que Drone Volt « commence à décrocher des contrats avec des gouvernements étrangers et notamment en Afrique ».

Drone Volt présentait ainsi son drone Z18 UF (pour Unlimited Flight), une véritable station de surveillance volante filaire destinée à la protection de sites sensibles. Ce drone de type Hexacopter, qui peut ainsi voler durant plusieurs jours sans interruption et à une hauteur supérieure à 100 mètres, est équipé d’une caméra HD avec un zoom otique 18x.

Autre innovation à destination des forces de sécurité cette fois, le « Drone Tear Gas ». Comme son nom l’indique, ce drone a pour but d’éprendre un agent lacrymogène avec une grande précision pour le maintien de l’ordre. Il dispose également d’une caméra.

Créé en 2012, Drone Volt est un « pure player du drone » coté à la bourse de Paris sur le marché Alternext depuis le 31 décembre dernier. La société affichait une croissance de 111% de son chiffre d’affaires en 2015 et la tendance se poursuit cette année.

« Depuis notre introduction en bourse, le cours de l’action a pris 40% et notre chiffre d’affaires est encore en progression de 100% au premier trimestre » s’est réjoui Dimitri Batsis. Déjà présent au Danemark, au Canada, en Suisse et en Italie, Drone Volt étend encore son emprise avec l’ouverture d’une nouvelle filiale en Belgique. La très forte croissance de Drone Volt n’est pas prête de s’arrêter.

Eurosatory 2016

À lire également

© Gulfstream Aerospace

Gulfstream livre le premier G800

28 août 2025

Gulfstream Aerospace a célébré le 27 août la livraison de son premier G800. L’appareil a...

© Embraer

Embraer livre son 2 000e avion d’affaires

28 août 2025

Embraer a célébré la livraison de son 2 000e jet d’affaires. L’appareil ayant franchi cette...

© Ryanair

Boeing anticipe ses livraisons pour Ryanair

27 août 2025

Ryanair s’est félicité de la décision de Boeing d’accélérer les livraisons d’une partie de ses...

L'actualité aéronautique en continu

LOT Polish Airlines dévoile la cabine de ses Airbus A220

29 août 2025

Brussels Airlines va intégrer 5 Airbus A320neo supplémentaires

29 août 2025

Gulfstream livre le premier G800

28 août 2025

Embraer livre son 2 000e avion d’affaires

28 août 2025

Qantas augmente sa commande d’Airbus A321XLR

28 août 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Airbus

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025
Photo © Pilatus

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa abandonne aussi son projet de prise de participation dans Air Europa

6 août 2025
Capture vidéo © Airbus  DS

Le premier A400M destiné à l’Indonésie a volé

4 août 2025
Le premier Airbus A321XLR destiné à Qantas a été livré à la fin du mois de juin. © Airbus

Qantas augmente sa commande d’Airbus A321XLR

28 août 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.