Alors que différentes parties de l’appareil commencent à être livrées, Boeing a lancé le travail d’assemblage sur le B777 cargo. Le constructeur l’a annoncé le 29 janvier, à l’occasion d’une conférence de presse à Everett.
Le premier longeron d’aile a en effet été placé dans une machine qui va automatiquement percer, mesurer et installer plus de 5 000 fixations. Cette structure interne de l’aile qui va supporter tout le reste de ses éléments mesure 97 pieds (près de 30 mètres).
Le Boeing 777F est basé sur l’architecture du B777-200LR Worldliner, auquel ont été retiré les aménagements passagers comme les portes et les hublots. Le constructeur américain a en revanche renforcé certaines parties de la structure de l’appareil afin qu’il supporte le chargement de marchandises.
La première livraison est prévue pour le quatrième trimestre 2008. L’appareil reviendra à Air France.
