• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Airbus va supprimer 15000 postes d’ici un an, dont 5000 en France

Airbus va supprimer 15000 postes d’ici un an, dont 5000 en France

Romain Guillot Romain Guillot
30 juin 2020
dans Industrie aéronautique
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

« En raison de l’ampleur de la crise, il est devenu évident que des mesures additionnelles étaient nécessaires », a commenté Guillaume Faury, le président du groupe Airbus.

La situation est exceptionnelle et les mesures pour y faire face le sont tout autant, avec la suppression de plus de 10% de ses effectifs à travers le monde. Ces réductions de postes seront mises en oeuvre à partir de l’automne jusqu’à l’été 2021 au plus tard.

Le groupe européen emploie 135 000 personnes dans le monde pour l’ensemble de ses activités et 49 000 en France. La branche liée à l’aviation commerciale totalise près de 90 000 salariés, soit six salariés sur dix.

« Ce plan est sans précédent dans l’histoire d’Airbus. Il aurait pu être bien pire. Grâce aux différentes aides des gouvernements, nous avons réussi à éviter des réductions d’effectifs proportionnelles à la réduction de la production », a souligné Guillaume Faury, en rappelant que la baisse d’activité dans l’aviation commerciale était de 40% et pourrait rester à ce niveau durant deux ans.

Les réductions d’emplois concernent approximativement :

● 5 000 postes en France
● 5 100 postes en Allemagne
● 900 postes en Espagne
● 1 700 postes au Royaume-Uni
● 1 300 postes sur les autres sites d’Airbus dans le reste du monde

Elles comprennent également les activités de Stelia Aerospace en France et celle de Premium AEROTEC en Allemagne (mais sans la réduction approximative de 900 postes qui avait été anticipée avant la crise liée à la pandémie). Les réductions d’emplois concernant chaque site industriel seront précisées dans deux jours.

Limiter l’impact social et protéger l’avenir d’Airbus

Le groupe européen va désormais travailler avec l’ensemble de ses partenaires sociaux européens pour « limiter l’impact de ce plan en s’appuyant sur toutes les mesures sociales disponibles, y compris les départs volontaires, les mesures de retraite anticipée, ainsi que le chômage partiel de longue durée pour les activités qui s’y prêtent ». Airbus n’exclut cependant pas encore à ce stade le recours à des mesures forcées.

« Je sais que cela ne plaira pas aux gouvernements ni aux syndicats. Mais le covid-19 est la réalité que je dois affronter », a déclaré Guillaume Faury.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : AirbusGuillaume Faury

À lire également

Copyright DLR

Comment le DLR planche sur les gouvernes des voilures à fort allongement pour la prochaine génération de monocouloirs

20 mai 2026

Le Centre aérospatial allemand (DLR) a mis en service à Brême au mois d’avril un nouveau...

Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Attachez vos ceintures, ça risque de secouer

19 mai 2026

C’est un peu comme si le secteur de l’aviation commerciale s’apprêtait à traverser une zone...

© Lufthansa Technik

Lufthansa Technik et Airbus étendent le champ d’application d’AeroSHARK

19 mai 2026

Le potentiel d’AeroSHARK pousse Lufthansa Technik et Airbus à envisager de multiplier les surfaces sur...

Copyright International Airlines Group (IAG)

International Airlines Group augmente ses commandes d’Airbus A320neo et de Boeing 737 MAX

19 mai 2026

International Airlines Group (IAG) a exercé des options portant sur 10 Airbus de la famille A320neo...

Copyright Sogeclair

Sogeclair envisage la cession de ses activités d’ingénierie dédiées à Airbus

19 mai 2026

Sogeclair a annoncé « étudier » un projet de cession de ses activités d’ingénierie dédiées à Airbus le...

L'actualité aéronautique en continu

Tarmac Aerosave accueille son 2 000e appareil

21 mai 2026

Riyadh Air lancera ses vrais vols commerciaux le 1er juillet

20 mai 2026

BOC Aviation signe un nouvel accord avec Akasa Air

20 mai 2026

Le tout premier ATR en configuration HighLine prêt à entrer en service avec Berjaya Air

20 mai 2026

L’A330 MRTT d’Airbus décroche un nouveau client en Europe

20 mai 2026

La sélection de la rédaction

Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Attachez vos ceintures, ça risque de secouer

19 mai 2026
Projection de l'aéroport de Londres Heathrow à l'issue de la phase 1 du projet proposé par Arora, c'est-à-dire avec une troisième piste de 2 400 mètres de long. © Arora Group

Un nouveau projet émerge pour l’expansion d’Heathrow

19 mai 2026
Copyright De Havilland Canada

De Havilland Canada lance le chantier de son site De Havilland Field en Alberta, qui accueillera les futurs FAL des DHC-515 et Twin Otter

18 mai 2026
Photo Copyright Indian Air Force

Le premier Airbus C295 assemblé en Inde sort d’usine

15 mai 2026
Copyright Turkish Aerospace

La Turquie a signé sa première commande de chasseurs KAAN, l’Espagne manifeste son intérêt

12 mai 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.