Thèse CIFRE : Améliorer nos modèles d'interactions entre turbine haute pression et basse pression (H/F)

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.



Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.



Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.

Descriptif mission

En partenariat avec un laboratoire de recherche, vous serez rattaché à la Direction Bureaux d'Etudes de la Direction Technique, et plus particulièrement au service « Core Capability Turbines » qui assure le développement de nouvelles technologies disruptives et des futures méthodologies de dimensionnement des Turbines Haute et Basse Pression, en relation étroite avec les équipes de conception.



Parmi les futures architectures de moteur envisagées par Safran Aircraft Engines, certaines incluent un bras déviant dans le col de cygne inter-turbine. Cette géométrie est source d'écoulements tridimensionnels complexes qui se distinguent des écoulements conventionnels observés dans une turbine. De plus, la position du bras déviant entre la turbine haute-pression et la turbine basse-pression conduit à la présence d'interactions instationnaires qui influencent sa performance. La prévision des performances de cette géométrie fait partie des sujets à l'étude dans le service Core Capability Aérodynamique Turbine.



Dans le but d'approfondir nos connaissances et notre maîtrise sur ce sujet, les objectifs de la thèse seront les suivants :

- Reprendre et s'approprier les travaux précédemment entrepris par Safran Aircraft Engines sur le sujet

- Réaliser des simulations avancées pour quantifier les contributeurs des pertes dans le bras déviant situé dans le col de cygne.

- Réaliser des simulations avancées pour aider à la préparation d'un essai dédié sur le sujet (positionnement de l'instrumentation, impact de l'instrumentation, effet des conditions de fonctionnement etc…)



Logiciels et langages :

- ElsA, Fluent

- Excel/VBA, Word, Powerpoint, Python