United Airlines ne veut pas prendre de risque, même avec les incertitudes qui planent encore sur les droits de douane. La compagnie aérienne américaine a annoncé avoir passer une nouvelle commande ferme auprès d’Airbus portant sur 40 A321neo supplémentaires.
Ce nouveau contrat, initialement enregistré par Airbus le 10 mars dernier pour un client non identifié, porte à 260 le nombre total d’Airbus commandés par la compagnie américaine, dont 50 A321XLR et 170 A321neo, auxquels s’ajoutent 40 appareils en leasing attendus à partir de 2026.
Les livraisons de cette dernière tranche d’A321neo sont prévues après 2030.
United exploite actuellement 37 A321neo, des appareils introduit à partir d’octobre 2023 qui viennent progressivement remplacer ses Boeing 757-200 vieillissants, en particulier sur les liaisons transcontinentales.
La compagnie américaine doit notamment composer avec les importants retards de certification et de livraison du 737 MAX 10, dont elle est le client de lancement.
United ne s’attend plus à recevoir ses premiers 737 MAX 10 avant 2027 ou 2028, alors que l’introduction du nouveau monocouloir à grande capacité de Boeing était attendu au début de l’année dernière. Elle en a commandé 277 exemplaires.
Pour rappel, les A321neo de United sont motorisés par les PW1100G-JM de Pratt & Whitney.
