Cathay Pacific est au plus bas. Le groupe a publié une perte historique de 2,79 milliards de dollars pour l’exercice 2020, la plus importante en 73 ans d’opérations, et ce en dépit du plan de recapitalisation par gouvernement de Hong Kong de 5 milliards initié par le gouvernement.
« Avec une demande à un niveau historiquement bas […], notre capacité opérationnelle est restée inférieure à 10% pendant une grande partie de 2020 », indique la compagnie.
Au 31 décembre, le groupe totalisait 239 avions dont 92, soit 44% de la flotte, étaient stockés à long terme. La compagnie aérienne a indiqué que 34 de ces avions ne reviendront probablement pas en service.
Dans le même temps, le groupe a repoussé la livraison de ses premiers A350 jusqu’en 2023 et de ses A321neo jusqu’en 2025. Des négociations avec Boeing sont également en cours pour le report de livraisons de ses 777-9.
Le seul point de satisfecit en 2020 a été la vitalité son activité cargo dont les revenus ont augmenté de 16,2%. Si les perspectives à court terme sont difficiles, le président du groupe, Patrick Healy, reste « absolument confiant » quant à l’avenir à long terme et à la position concurrentielle de Cathay Pacific.
