Airbus a annoncé le 2 mars que le banc d’essai du train d’atterrissage du futur A350 XWB était prêt à entrer en service à Filton (Royaume-Uni).
Ce système permet de tester l’ensemble des manœuvres des atterrisseurs du futur long-courrier européen.
Airbus a précisé dans un communiqué que cette nouvelle étape a été franchie plus d’un an avant le premier vol de l’A350 et quelque deux ans avant sa mise en service.
Rappelons que les trains d’atterrissage principaux et avant des l’A350-800 et -900, les deux premières versions disponibles, sont respectivement produits par Messier-Bugatti-Dowty (Groupe Safran) et par Liebherr Aerospace.
Ce banc d’essai permettra à Airbus de valider la fiabilité et la maturité du système (vérins, portes, freins, steering…) via de multiples opérations d’extension et de rétraction préalables à la certification de l’appareil.
Airbus a également ajouté que les principales caractéristiques des atterrisseurs de l’A350 étaient leur simplicité et leur robustesse, avec une attention particulière pour la lutte contre la corrosion.
