L’une des commandes les plus attendues du salon de Dubaï a été révélée. Airbus a annoncé le 15 novembre que Qatar Airways s’était engagée pour cinquante A320neo et cinq A380 supplémentaires.
Les A320neo sont appelés à devenir la base de la flotte de monocouloirs de la compagnie. Elle exploite déjà trente-huit appareils – y compris ceux acquis en leasing – et en a commandés quarante-trois au total, dont les quatre derniers seront équipés de Sharklets.
La compagnie qatarie a également augmenté sa commande d’A380, une décision prise depuis longtemps déjà et qui tardait à être confirmée. Elle attend désormais la livraison de dix Super Jumbo.
L’accord, déjà annoncé au Bourget, était pourtant mal engagé, Akbar al-Baker, le CEO de la compagnie, s’étant emporté juste avant contre l’avionneur européen en disant qu’il était toujours en train d’« apprendre à faire des avions. »
En parallèle, Qatar Airways a également signé un nouveau contrat avec Boeing pour deux 777 cargo, estimés à 560 millions de dollars. L’appareil est en effet voué à devenir le pilier de la flotte dédiée au fret : d’ici quatre ans, elle comptera onze appareils, dont huit 777F (et trois A300-600F).
