• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Virgin Australia remplace Virgin Blue

Virgin Australia remplace Virgin Blue

Emilie Drab Emilie Drab
4 mai 2011
dans Transport aérien

Virgin Blue, Pacific Blue et V Australia sont mortes, vive Virgin Australia ! Richard Branson et John Borghetti, le CEO de Virgin Australia, ont officiellement dévoilé la nouvelle marque du groupe australien le 4 mai à Sydney, avec la présentation de deux appareils aux nouvelles couleurs, un Boeing 737-800 et un Airbus A330-200.

Les appareils ont perdu leur livrée rouge au profit d’une blanche. Même l’empennage est blanc, barré de la marque Virgin en rouge (le négatif de celui présent sur la flotte de Virgin Atlantic et Virgin America). Quand à la « flying lady » qui déploie le drapeau australien, elle est désormais toute argentée.

La marque Virgin Australia a immédiatement été introduite sur le marché domestique, avec l’entrée en service des appareils. Le 737-800 est doté de la nouvelle cabine Boeing Sky Interiors et aménagé en configuration biclasse, avec un nouveau produit en classe économique (168 places) et en classe Affaires (huit sièges).

L’A330-200, immatriculé VH-XFB, est également aménagé de la nouvelle cabine biclasse : elle compte vingt-sept fauteuils de classe Affaires et 251 en classe économique. L’appareil est chargé de la liaison Sydney – Perth, comme le premier exemplaire du modèle chez la compagnie, livré en mars dernier (ex-Emirates). Deux autres A330 devraient rejoindre la flotte au début de l’année 2012.



Richard Branson à l’annonce de la nouvelle identité du groupe Virgin Australia, devant l’A330-200 aux nouvelles couleurs © Virgin Australia

Mais la marque Virgin Australia dépassera les frontières de l’Australie puisqu’elle doit être appliquée à V Australia et à Pacific Blue. Ce sera chose faite d’ici la fin de l’année. En ce qui concerne Polynesian Blue, Virgin Australia devra obtenir l’accord du gouvernement de Samoa, qui a des parts dans la compagnie.

Ce changement d’identité visuelle était très attendu. Richard Branson avait déjà annoncé qu’il souhaitait unifier les marques des compagnies aériennes du groupe Virgin. Et pour John Borghetti, le redressement du groupe Virgin Blue passait par la consolidation de la marque en une identité forte.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Nippon Cargo Airlines

La nouvelle compagnie cargo d’ANA se nommera ANA Nippon Cargo

14 septembre 2026

Le groupe ANA a dévoilé le nom de la compagnie cargo qui résultera de la...

Image Copyright Airbus

Drukair a choisi le LEAP-1A pour sa nouvelle flotte de monocouloirs de la famille A320neo d’Airbus

14 septembre 2026

Drukair, a compagnie nationale du Bhoutan, a choisi le moteur LEAP-1A de CFM International pour...

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

VietJet étudie avec CFM International la création de capacités de maintenance pour les moteurs LEAP au Vietnam

14 septembre 2026

VietJet Air a signé une lettre d'intention avec CFM International afin d'étudier la faisabilité de...

© Dahery Razaka pour Madagascar Airlines

Madagascar Airlines s’apprête à redevenir Air Madagascar

14 septembre 2026

Le retour de la marque historique « Air Madagascar » est imminent et a été confirmé par...

Copyright Etihad Airways

Etihad dévoile l’aménagement de ses futurs Airbus A330neo, des long-courriers qui disposeront de 4 suites First

14 septembre 2026

Etihad Airways a présenté le 14 septembre, à l’occasion du salon Arabian Travel Market 2026,...

L'actualité aéronautique en continu

La nouvelle compagnie cargo d’ANA se nommera ANA Nippon Cargo

14 septembre 2026

Drukair a choisi le LEAP-1A pour sa nouvelle flotte de monocouloirs de la famille A320neo d’Airbus

14 septembre 2026

VietJet étudie avec CFM International la création de capacités de maintenance pour les moteurs LEAP au Vietnam

14 septembre 2026

Madagascar Airlines s’apprête à redevenir Air Madagascar

14 septembre 2026

Etihad dévoile l’aménagement de ses futurs Airbus A330neo, des long-courriers qui disposeront de 4 suites First

14 septembre 2026

La sélection de la rédaction

Toutes photos copyright Le Journal de l'Aviation

MRO & Support, la newsletter de référence depuis dix ans pour un secteur de plus en plus stratégique

10 septembre 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Une rentrée placée sous le signe du « cost cutting »

3 septembre 2026
Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus a bien retrouvé sa vitesse de croisière, un second semestre qui s’annonce très fort pour ses avions commerciaux

30 juillet 2026
© Alain Leduc pour le Groupe ADP

Le groupe ADP s’entend avec l’Etat sur le CRE mais révise ses prévisions

30 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.