Les jours des Iliouchine et des Tupolev de S7 Airlines sont comptés. La compagnie russe a reçu un dix-septième Airbus A319 le 29 février qu’elle a mis en service le 5 mars (photo). L’occasion pour elle de faire le point sur l’évolution de sa flotte : les appareils de construction soviétique en auront tous été retirés en 2014.
S7 Airlines a entrepris un programme de renouvellement de ses appareils en 2007. Elle a ainsi passé d’importantes commandes auprès d’Airbus et de Boeing pour vingt-cinq A320, dix B737-800 et quinze B787 Dreamliner. Leur introduction dans la flotte de la compagnie russe est prévue pour 2009, 2010 et 2014, respectivement.
Pour patienter jusqu’à leur arrivée, elle a acquis des appareils occidentaux de seconde main, comme cet A319 aménagé en configuration biclasse de 128 places qui a auparavant appartenu à Northwest Airlines. En le comptant, elle exploite dix-sept A319, sept A310, cinq B737 (EFIS) et bientôt également quatre A320.
Mais elle possède également neuf Iliouchine Il-86 et vingt-huit Tupolev Tu-154M. Ceux-ci vont partir assez rapidement. Les Iliouchine surtout. Il ne devrait plus subsister un seul exemplaire d’entre dans la flotte à la fin de l’année 2009. Plus nombreux, les Tupolev auront un bref sursis : le dernier ne sera retiré qu’en 2013.
