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Actualité aéronautique GE9X

Toute l'actualité GE9X

12 AVR. 2016
GE démarre le premier GE9X complet
Le First full engine to test (FETT) de GE9X a été démarré. L'événement a eu lieu le 11 avril dans les installations de General Electric à Peebles, dans ...
23 MAR. 2016
777X : Aircelle lance la production des tuyères en titane du GE9X
Aircelle a annoncé le 22 mars avoir démarré la production des tuyères d'échappement en titane du moteur GE9X de General Electric destiné à propulser le futur 777X de ...
10 FEV. 2016
L'assemblage du 1er GE9X avance
GE a donné des nouvelles du GE9X, destiné à motoriser le 777X de Boeing. L'assemblage du premier moteur complet est bien avancé et il devrait débuter ses essais ...
11 DEC. 2014
Aircelle monte à bord du futur 777X de Boeing
L’équipementier français Aircelle (groupe Safran), spécialisé dans les nacelles de moteurs, a été retenu par Boeing pour la fabrication des tuyères d’échappement en titane des appareils du programme ...
10 JUIL. 2014
777X : General Electric choisit Safran, IHI et MTU pour son GE9X
General Electric a annoncé jeudi avoir choisi le français Safran, le japonais IHI et l'allemand MTU Aero Engines comme partenaires clés du programme de réacteur GE9X, destiné à équiper le futur Boeing 777X. Le nouveau gros porteur ...
15 AVR. 2013
GE va dépenser 200 millions de dollars en 2013 pour son GE9X
General Electric annonce qu’il va investir 200 millions de dollars cette année dans le cadre de la maturation des technologies qui seront déployées sur son GE9X, le nouveau moteur à très fort taux de dilution destiné ...
02 AVR. 2013
Boeing 777X : le nouveau réacteur géant GE9X se profile
Le successeur des très gros réacteurs GE90-110B et -115B de General Electric (GE) qui devrait motoriser la nouvelle famille de « Triple Sept » de Boeing se dessine. ...
18 MAR. 2013
General Electric gardera l’exclusivité de la motorisation du futur Boeing 777X
C’est désormais officiel. Boeing a annoncé le 15 mars que General Electric serait le fournisseur de la motorisation des nouveaux 777X, une famille d’appareils qui devrait comprendre deux variantes plus capacitaires que les 777-200LR et 777-300ER ...
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« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
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