Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA SalamAir se met à l'Airbus A321neo avec GECAS

SalamAir se met à l'Airbus A321neo avec GECAS

10 SEPT. 2021 | La Rédaction
SalamAir se met à l'Airbus A321neo avec GECAS
La compagnie privée omanaise SalamAir vient de réceptionner le premier des deux Airbus A321neo contractualisés en 2019 avec le loueur américain GECAS.

L'appareil (MSN 10483, A4O-OXA, LEAP-1A) est en configuration ACF et a été aménagé avec 212 sièges, avec une partie de la cabine désignée comme « premium ».

SalamAir a entièrement renouvelé sa flotte ces trois dernières années, alignant aussi 6 A320neo et desservant jusqu'à 84 destinations dans 35 pays (hors restrictions de voyages).

Avec une autonomie de huit heures de vol, les nouveaux A321neo de la compagnie low-cost vont lui permettre de relier Mascate et Salalah vers de nouvelles destinations plus lointaines en Europe, en Extrême-Orient et en Afrique.

SalamAir est seule compagnie du Sultanat d'Oman à opérer avec des appareils de la famille A320neo d'Airbus. Elle avait démarré ses activités en 2017 avec des A320ceo loués auprès de la défunte LATAM Brasil.

(Photo © SalamAir)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie
Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024 Excellent bilan pour le groupe Lufthansa, qui investit massivement dans sa flotte
American Airlines commande 260 appareils à Airbus, Boeing et Embraer JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Boeing envisage le rachat de Spirit AeroSystems
Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France Ryanair en manque de Boeing 737 MAX
IL Y A 12 HEURES
Le moteur V2500 d'IAE testé avec succès à 100% de SAF
IL Y A 12 HEURES
LOT va s'engager dans le processus de remplacement de ses E-Jet
IL Y A 18 HEURES
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
IL Y A 18 HEURES
Avis d'appel à candidatures pour des surfaces d'aires avions à l'aéroport de Paris-Le Bourget
15 MAR. 2024
L'aéroport Roland Garros de La Réunion inaugure son nouveau terminal bioclimatique
Les articles les plus lus
Le futur avion Patmar français en embuscade
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
Comment Safran gère le succès du LEAP
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT