Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Qantas réduit ses capacités domestiques pour mieux maîtriser ses coûts de carburant

Qantas réduit ses capacités domestiques pour mieux maîtriser ses coûts de carburant

24 JUIN 2022 | La Rédaction
Qantas réduit ses capacités domestiques pour mieux maîtriser ses coûts de carburant
Qantas a publié une mise à jour de ses projets pour les prochains mois. Se voulant rassurant pour l'été, le groupe rappelle qu'il a recruté plus d'un millier de personnes pour ses métiers opérationnels depuis avril et des centaines dans ses centres d'appel, pour résoudre le problème de pénurie de personnel constaté partout. Des ajustements ont été apportés au réseau et deux gros-porteurs de réserve sont disponibles pour limiter les perturbations.

Cependant, l'augmentation des prix du carburant a poussé le groupe à revoir à la baisse ses prévisions de croissance sur son réseau domestique au cours de l'année fiscale 2023 (juillet 2022 - juin 2023). Cinq points de pourcentage de croissance seront encore retirés par rapport aux prévisions entre juillet et septembre, puis dix points entre octobre et mars 2023.

Ainsi, les capacités intérieures seront tout de même au-dessus de leur niveau pré-covid sur toute la période : à 106% au deuxième trimestre et à 110% au troisième trimestre. Les ajustements concerneront principalement les routes sur lesquelles les fréquences de vol sont les plus importantes. Le réseau international ne sera pas touché et devrait progresser de 50% de son niveau pré-covid actuellement à 70% à la fin du premier trimestre de l'année fiscale - alors que les A380 reprennent du service - et 90% au quatrième trimestre.

Le groupe Qantas s'attend toujours à publier un bénéfice sur l'année fiscale 2023. L'année fiscale 2022 devrait encore être en perte, le premier semestre ayant subi l'impact des vagues de contamination à la covid-19 avec les variants delta puis omicron. Le second semestre sera en revanche bénéficiaire. Le groupe a par ailleurs réduit sa dette à 4 milliards de dollars, soit un niveau inférieur à celui d'avant la crise.

(Photo © Qantas)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie
Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024 Excellent bilan pour le groupe Lufthansa, qui investit massivement dans sa flotte
American Airlines commande 260 appareils à Airbus, Boeing et Embraer JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Boeing envisage le rachat de Spirit AeroSystems
Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France Ryanair en manque de Boeing 737 MAX
IL Y A 11 HEURES
Le moteur V2500 d'IAE testé avec succès à 100% de SAF
IL Y A 11 HEURES
LOT va s'engager dans le processus de remplacement de ses E-Jet
IL Y A 17 HEURES
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
IL Y A 17 HEURES
Avis d'appel à candidatures pour des surfaces d'aires avions à l'aéroport de Paris-Le Bourget
15 MAR. 2024
L'aéroport Roland Garros de La Réunion inaugure son nouveau terminal bioclimatique
Les articles les plus lus
Le futur avion Patmar français en embuscade
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
Comment Safran gère le succès du LEAP
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT