Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA L'Espagne tient son deuxième futur A330 MRTT

L'Espagne tient son deuxième futur A330 MRTT

03 JUIN 2022 | La Rédaction
L'Espagne tient son deuxième futur A330 MRTT
L'Ejército del Aire espagnol a réceptionné son deuxième Airbus A330-200 le 31 mai sur la base aérienne de Torrejón, près de Madrid. Cet appareil sera, comme le premier reçu en novembre dernier, utilisé initialement comme un appareil de transport conventionnel (jusqu'à 288 passagers et 35 tonnes de fret en soute) avant sa transformation en A330 MRTT.

Le gouvernement espagnol avait en effet décidé de racheter trois des douze A330-200 de la compagnie aérienne Iberia en 2020, des appareils qui avaient été immobilisés avec la pandémie faute de trafic sur les Amériques. Ces appareils seront transformés en avion de transport multirôle par Airbus à Getafe entre 2024 et 2025, à l'instar des trois A330 de l'escadron de transport 3/60 « Estérel » en France qui seront ensuite convertis en MRTT à partir de 2025.

À noter que l'Ejército del Aire vient également de réceptionner un nouvel Airbus A400M la semaine dernière, son douzième exemplaire sur les 27 appareils commandés via l'OCCAR. L'Espagne ne prévoit cependant de n'en aligner que 14, le sort des 13 appareils restant étant encore particulièrement nébuleux.

(Photo © Ejército del Aire)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier
Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024
Corsair réceptionne un nouvel Airbus A330neo Excellent bilan pour le groupe Lufthansa, qui investit massivement dans sa flotte
American Airlines commande 260 appareils à Airbus, Boeing et Embraer JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Boeing envisage le rachat de Spirit AeroSystems
IL Y A 51 MINUTES
Florian Guillermet prend ses fonctions de directeur exécutif de l'EASA le 1er avril
IL Y A 22 HEURES
Air Sénégal a réceptionné ses deux premiers L-410 NG
IL Y A 23 HEURES
Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés
IL Y A 23 HEURES
« Il y a une place à prendre de leader européen », Bastien Mancini, PDG de Delair
27 MAR. 2024
L'aéroport Congonhas va encore se développer
Les articles les plus lus
Le futur avion Patmar français en embuscade
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Comment Safran gère le succès du LEAP
« Le modèle ne peut plus tenir », Justine Coutard, directrice de Paris-Orly
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT