En continu   Le Podcast   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA L'annulation par Airbus de la commande d'A321neo de Qatar Airways est validée par la justice britannique

L'annulation par Airbus de la commande d'A321neo de Qatar Airways est validée par la justice britannique

26 AVR. 2022 | La Rédaction | 481 mots
L'annulation par Airbus de la commande d'A321neo de Qatar Airways est validée par la justice britannique
Airbus vient de remporter une première bataille face à Qatar Airways. La Haute cour de justice de Londres vient de donner raison à l'avionneur européen qui avait décidé d'annuler une commande de Qatar Airways portant sur une cinquantaine d'A321neo livrables à partir de l'année prochaine. Qatar Airways voulait interdire à Airbus l'attribution des slots de ces A321neo à d'autres clients, alors que la compagnie aérienne avait versé 330 millions de dollars d'avance sur ces appareils (comme ce qui se fait habituellement).

Airbus avait pris la décision de résilier le contrat des monocouloirs destinés à Qatar Airways en janvier, une commande estimée à plus de plus de six milliards de dollars, conformément à ses droits, suite au refus de livraison par la compagnie qatarie de deux A350 l'année dernière.

Airbus va donc pouvoir réattribuer les créneaux de livraison destinés à l'origine à Qatar Airways comme il le prévoyait. Cette décision n'arrange évidemment pas les affaires de Qatar Airways qui a pour l'instant simplement signé une lettre d'intention d'achat (LOI) avec Boeing pour cinquante 737 MAX 10 (dont 25 en option) quelques jours après l'annulation du contrat des monocouloirs par Airbus, un programme qui connaît lui-même certaines difficultés pour sa certification et qui pourrait voir son calendrier encore retardé. Évidemment, Qatar Airways pourrait aussi se cacher derrière certaines commandes récentes émanant de loueurs.

La compagnie de Doha dispose aujourd'hui d'une flotte de plus d'une trentaine de monocouloirs de la famille A320 pour assurer une partie de ses vols régionaux.
Mais cette première victoire judiciaire d'Airbus contre Qatar Airways n'est que le début d'un long contentieux juridique entre les deux parties, la compagnie aérienne nationale du Qatar réclamant plus de 600 millions de dollars en dédommagement pour l'immobilisation partielle de la flotte (23 de ses 53 A350), et quatre millions de dollars pour chaque jour d'immobilisation supplémentaires.

Qatar Airways souhaite également que la Haute cour de justice de Londres empêche Airbus d'annuler les A350 commandés restant (21) et la revente à d'autres clients des deux exemplaires qu'elle a refusé l'année dernière (et un troisième cette année).

Pour rappel, Qatar Airways avait justifié l'immobilisation partielle de sa flotte d'A350 par une ordonnance de la Qatar Civil Aviation Authority (QCAA), une décision motivée par le fait que selon elle, les problèmes de peinture avaient une incidence sur leur navigabilité. Pour Airbus, les dégradations accélérées de la peinture des appareils ne sont qu'esthétiques et ne touchent en rien à leur navigabilité, une version soutenue par les évaluations techniques menées également par l'EASA. L'avionneur européen met par ailleurs en cause l'indépendance et l'objectivité de la QCAA dans ce litige.

(Image © Airbus)
Copyright © 2022 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Une sélection d'actualités récentes
 
IL Y A 7 HEURES
Airbus Corporate Jets ajoute Citadel à son réseau de centres de services Airbus Corporate Jets ajoute Citadel à son réseau de centres de services
Airbus Corporate Jets (ACJ) a profité du salon MEBAA qui se tient à Dubaï jusqu'au 8 décembre pour annoncer un ...
IL Y A 7 HEURES
Le G700 de Gulfstream aiguise ses armes à Dubaï Le G700 de Gulfstream aiguise ses armes à Dubaï
Dernière étape de son tour du monde, le G700 de Gulfstream est présenté pour la première fois à Dubaï ...
05 DEC. 2022
Air France-KLM conclut un accord de 10 ans avec TotalEnergies sur la fourniture de SAF Air France-KLM conclut un accord de 10 ans avec TotalEnergies sur la fourniture de SAF
Air France-KLM a signé un protocole d'accord avec TotalEnergies portant sur la fourniture de carburant durable d'aviation (SAF) pour une ...
02 DEC. 2022
Sogitec remporte l'appel d'offres pour la fourniture des moyens de formation du programme Guépard Sogitec remporte l'appel d'offres pour la fourniture des moyens de formation du programme Guépard
Airbus Helicopters a attribué à Sogitec le contrat concernant les moyens de simulation pour l'entraînement des pilotes du programme d'Hélicoptère ...
02 DEC. 2022
La boule Euroflir 610 de Safran embarque à bord de l'Eurodrone La boule Euroflir 610 de Safran embarque à bord de l'Eurodrone
Safran Electronics & Defense a signé avec Leonardo un contrat pour le développement et la fourniture du système optronique Euroflir ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles
IL Y A 6 HEURES
Airbus abandonne son objectif de 700 livraisons cette année
Airbus annonce qu'il ne pourra pas tenir ses objectifs de livraisons d'avions commerciaux cette année. L'avionneur avait initialement prévu de livrer environ 700 appareils à ses clients mais ...
IL Y A 7 HEURES
MEBAA : Au Moyen-Orient, le rebond de l'aviation d'affaires ne faiblit pas
Dernier grand événement aéronautique de l'année 2022, MEBAA Show se tient cette semaine sur la vaste plateforme aéroportuaire de Dubai World Central (DWC). Après une pause imposée de ...
IL Y A 9 HEURES
L'industrie du transport aérien devrait redevenir rentable en 2023
Les compagnies aériennes semblent avoir retrouvé le sourire. A l'occasion de ses journées média, l'association internationale du transport aérien (IATA) a fait preuve d'un optimisme qui s'inscrit dans ...
IL Y A 6 HEURES
Airbus abandonne son objectif de 700 livraisons cette année
IL Y A 7 HEURES
Airbus Corporate Jets ajoute Citadel à son réseau de centres de services
IL Y A 7 HEURES
Le G700 de Gulfstream aiguise ses armes à Dubaï
IL Y A 7 HEURES
MEBAA : Au Moyen-Orient, le rebond de l'aviation d'affaires ne faiblit pas
IL Y A 9 HEURES
L'industrie du transport aérien devrait redevenir rentable en 2023
Les articles les plus lus
L'Airbus A330 MRTT a effectué un vol d'essai sans une seule goutte de carburant fossile
Comment Airbus arme la cabine de son long-courrier A350 pour contrer encore davantage le 777X
« On le compare tout le temps au couteau suisse. C'est ça l'A400M : on peut tout faire », commandant Nicolas « Fish » de l'A400M Tactical Display
« Il était convaincu que, s'il partait de l'aéroport, il n'avait plus rien », Philippe Bargain, ancien médecin chef de Paris CDG, au sujet de Sir Alfred
« C'est ici, chez Safran, que vous pourrez changer les choses », Lydie Jallier, SVP de Safran responsable de l'acquisition de talents et du développement
-->
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2022 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT