Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA L'ACI Europe et l'ASA alertent sur leurs difficultés à suivre le retour de la demande

L'ACI Europe et l'ASA alertent sur leurs difficultés à suivre le retour de la demande

09 MAI 2022 | La Rédaction
L'ACI Europe et l'ASA alertent sur leurs difficultés à suivre le retour de la demande
Après avoir souffert de l'effondrement du trafic en 2020 et 2021, les aéroports européens et les sociétés d'assistance au sol expliquent qu'ils sont désormais mis en difficulté par l'accélération « rapide et soudaine » de la reprise.

Bien que globalement le trafic reste inférieur à son niveau de 2019, la demande a tendance à se concentrer davantage sur les périodes de pointe, dépassant ponctuellement celle de 2019.

En parallèle, la crise sanitaire et l'obtention tardive et plus mesurée d'aides par les aéroports et les sociétés de handling les ont poussé à réduire fortement leur personnel, jusqu'à se retrouver à présent en manque de collaborateurs pour assurer des opérations fluides lors des afflux de passagers dans les aéroports. Or recruter du personnel, notamment pour les activités liées à la sécurité, ne se fait pas rapidement (l'ACI Europe et l'ASA - Airport Services Association - parlent de jusqu'à seize semaines pour recruter, former et obtenir les certifications nécessaires) et les métiers sont peu attractifs (salaires bas, horaires décalés, travail le week-end...).

Les perturbations sont déjà constatées et perceptibles, notamment à Amsterdam, où KLM a dû annuler 75 vols le week-end du 1er mai en raison de la pénurie de personnel à Schiphol.

Tout en reconnaissant que le problème ne pourra pas être réglé rapidement et que des retards et des annulations sont à prévoir cet été et après, l'ACI Europe et l'ASA estiment pouvoir les réduire si des autorisations de sécurité étaient délivrées plus rapidement par les autorités et si les compagnies adaptaient leur programme et restituaient leurs créneaux inutilisés le plus tôt possible.

(Photo © Royal Schiphol Group)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie
Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024 Corsair réceptionne un nouvel Airbus A330neo
Excellent bilan pour le groupe Lufthansa, qui investit massivement dans sa flotte American Airlines commande 260 appareils à Airbus, Boeing et Embraer
JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024
IL Y A 12 HEURES
Pratt & Whitney Canada remporte un contrat de services pour les moteurs des ATR de Fly91
IL Y A 12 HEURES
Pegasus Airlines va conserver ses Boeing 737NG plus longtemps
IL Y A 12 HEURES
Le PDG de Cathay Pacific croit au succès commercial du C919 de COMAC
IL Y A 12 HEURES
La Chine va mettre en oeuvre un plan destiné à la mobilité aérienne urbaine
IL Y A 14 HEURES
Liebherr-Aerospace acquiert GIT
Les articles les plus lus
Le futur avion Patmar français en embuscade
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
« Le modèle ne peut plus tenir », Justine Coutard, directrice de Paris-Orly
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT