Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Boeing va disposer de deux lignes de conversions supplémentaires en Chine pour son 737-800BCF

Boeing va disposer de deux lignes de conversions supplémentaires en Chine pour son 737-800BCF

07 DEC. 2021 | La Rédaction
Boeing va disposer de deux lignes de conversions supplémentaires en Chine pour son 737-800BCF
Les capacités de conversion du 737-800BCF augmentent encore. Boeing annonce s'être rapproché de son partenaire chinois Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. Ltd. (STAECO) pour positionner deux nouvelles lignes de conversions dédiées à Jinan l'année prochaine.

La première devrait être opérationnelle dès le premier trimestre 2022, la seconde devant suivre au milieu de l'année. Au total, les installations de STAECO accueilleront ainsi sept lignes de modification de 737-800 en avions tout cargo.

Cette nouvelle annonce intervient seulement moins d'un mois après celle de la création de trois nouvelles lignes de conversion en Europe et en Amérique du Nord : une ligne dans les installations de Boeing à Londres Gatwick dès 2022 et deux lignes chez KF Aerospace à Kelowna, au Canada, à partir de 2023. L'avionneur américain avait aussi annoncé la création d'une ligne de conversion supplémentaire pour ses 737-800 chez GAMECO à Canton et de deux autres au Costa Rica chez Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA).

Principalement utilisé pour le fret express et sur des liaisons courtes, le 737-800BCF peut transporter 23,9 tonnes de marchandises et dispose d'un rayon d'action maximal de 3750 kilomètres.

Pour l'instant, Boeing n'annonce que 200 commandes et engagements émanant de 19 clients pour son 737-800BCF mais l'augmentation des capacités à venir durant les deux prochaines années laisse logiquement présager de nouveaux contrats.

(Image © Boeing)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 2 HEURES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 2 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
IL Y A 3 HEURES
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
IL Y A 3 HEURES
MRO : AFI KLM E&M signe deux nouveaux contrats de support avec les compagnies Transavia
IL Y A 4 HEURES
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT